Я хотел было ехать домой на собачьей упряжке, но меня, к сожалению, встретил знакомый. Говорит: "Антоха, братан, я новую тачку купил, давай брат за брата, прокачу внатуре", и показывает на черный Гелик. Он же Мерседес G350, он же Кубик, он же Гелик. Мой, теперь уже бывший, друг, владел этим автомобилем не полные сутки, но уже надел кожан, натянул суровый, по его мнению, вид бандита, и представил, что на дворе 1991 год, и он крышует палатки с газетами. Вздохнув, отправился с ним к машине. Впечатления об этом ведре сомнительные. Дизайнер явно вдохновлялся советскими шкафами, как с наружи, так и внутри. Дверь хлопает как бабушкин сервант. Лобовое стекло находится в 10 сантиметрах от твоего носа, и по этому заляпано потными ладошками внутри, и плотным слоем грязи и мух снаружи. По ездовым ощущениям, это Газель с мониторами, в подголовниках. Грациозность бегемота, разгон трёх литрового двигателя такой массы, до ста- занимает чуть менее нескольких месяцев. Если честно, не понимаю, как можно вообще мечтать о такой машине. Нет, я знаю, что есть Гелик 6x6, который стоит, как несколько элитных квартир в деревне Гусь Хрустальный, имеет шесть колёс, и существует в единственном экземпляре, в радиусе 10 стран. Это несомненно круто и дорого, но обычный-то Гелентваген это просто печаль и боль. Это как встречаться с жирной девкой, и хвастать, что у неё есть красивая сестра. О нём могут мечтать только те, кто никогда на нём не ездил, и наверное никогда не смогут купить. Мне искренне жаль владельцев, и я понимаю, для чего они создают весь этот пафос, вокруг него. Что бы побыстрее впарить следующему бедолаге.