Комментарии (37)
Загрузка комментариев...
Похожие записи
-
-
-
-
-
-
-
иногда гордость и самолюбие может привести к очень не хорошим последствиям.........
caramell (33) 2872 23. марта, 2007.г. -
-
Последние записи
Последние комментарии
-
как это возможно в Риге?
-
как это возможно в Риге?
B A C A R D I 1. февраля, 22:41 Это было сказано к тому, может ли квартира стоить 250 евро в месяц. Если смотреть по квартирам меньшей площади, студия с отделкой около 5 лет назад могла стоить 50–60 тыс. евро, это тоже не более 200–250 евро в месяц. Если память не изменяет, например, в Илгуциемсе YIT предлагал студию с отделкой на первом этаже за 53 тыс. евро и в Пурвциемсе на 8 этаже за 63 тыс. евро. На момент продажи оба дома уже были сданы в эксплуатацию. Может ещё кухню в подарок давали. -
как это возможно в Риге?
wad (57) 31. января, 11:51 а почему нужно жить именно в трешке, если финансы поют романсы. -
как это возможно в Риге?
B A C A R D I 30. января, 10:46LameSound Сегодня в 01:41Трёшка на первом этаже в новострое стоила меньше 80 тыс. евро. Включая отделку. В ипотеку на 30 лет это не более 270 евро в месяц.B A C A R D I 27. января, 14:30так трешку или не трешку?
10–15 лет назад на ул. Сканстес и на Тейке можно было взять как бы не трёшку в новострое в ипотеку за 250–300 евро в месяц. -
как это возможно в Риге?
Ватникс 30. января, 06:42
Вполне допускаю. Всё зависит от того, что взято в ипотеку (модульная малометражка в Мангали, например), на сколько лет и что взято в аренду. Каков был 1й взнос по ипотеке - тоже немаловажно. Тут нельзя судить, не имея полной информации, а лишь на основании краткого поста.
на низах так валит в кикдауне, что мало не покажется.
То есть, кикдауна на низах в принципе не может быть.
на низах так валит в кикдауне, что мало не покажется.
То есть, кикдауна на низах в принципе не может быть.
Лучшая машина та на которую хватает бабла
Бензин противно воняет, неэкономичный и горит уж очень хорошо
зачем сравнивать новые бензиновые и старые дизеля?
почему не новый дизель?
зачем сравнивать новые бензиновые и старые дизеля?
почему не новый дизель?
Лучшая машина та на которую хватает бабла
Бензин противно воняет, неэкономичный и горит уж очень хорошо
Лучшая машина та на которую хватает бабла
Бензин противно воняет, неэкономичный и горит уж очень хорошо
Бензин противно воняет, неэкономичный и горит уж очень хорошо
Ну расскажи, чем она лучшая? Старое ведро с гайками. В Латвии достойные экземпляры можно по пальцам на одной руке пересчитать и то, если они М5 с завода.
Естественно при одинаковых условиях бензин будет валить лучше дизеля, но пока не будет цен на топливо(и зарплат, да) как в США - дизель будет единственным умным выбором. Ну разве что при годовом пробеге в 2000 км можно брать бензинку.
И мощности у современных дизелей всё же хватает для нормальной езды, это же не древние атмосферные дизеля, от их динамики действительно плакать хочется. А, да, и вся тяга с самых низов - когда 500 ньютон-метров уже на 1600, ехать очень приятно.
Шум - относительно свежие дизеля достаточно тихие. Заметный шум только на холостых, а на скорости основной шум всё равно не от двигателя, а от ветра, там и на бензинке шумно.
Запах - если в салоне чувствуется запах топлива, значит просто где-то есть утечка. Ну вот на заправке да, бензин воняет приятнее, и если на руки или одежду попадёт хоть немного солярки то вонять будет долго, это да.
Про динамику опять же, мне хватает динамики моего 3-литрового дизеля - разгон до сотни меньше 8 секунд, с расходом в смешанном цикле 8 литров. И это с аэродинамикой кирпича(Chrysler 300C).
Про выхлоп - да, при езде за особо упоротым дизелистом иногда охреневаешь, но покупая бензинку, от этого себя не спасаешь вообще никак.
Ну расскажи, чем она лучшая? Старое ведро с гайками. В Латвии достойные экземпляры можно по пальцам на одной руке пересчитать и то, если они М5 с завода.
Естественно при одинаковых условиях бензин будет валить лучше дизеля, но пока не будет цен на топливо(и зарплат, да) как в США - дизель будет единственным умным выбором. Ну разве что при годовом пробеге в 2000 км можно брать бензинку.
И мощности у современных дизелей всё же хватает для нормальной езды, это же не древние атмосферные дизеля, от их динамики действительно плакать хочется. А, да, и вся тяга с самых низов - когда 500 ньютон-метров уже на 1600, ехать очень приятно.
Шум - относительно свежие дизеля достаточно тихие. Заметный шум только на холостых, а на скорости основной шум всё равно не от двигателя, а от ветра, там и на бензинке шумно.
Запах - если в салоне чувствуется запах топлива, значит просто где-то есть утечка. Ну вот на заправке да, бензин воняет приятнее, и если на руки или одежду попадёт хоть немного солярки то вонять будет долго, это да.
Про динамику опять же, мне хватает динамики моего 3-литрового дизеля - разгон до сотни меньше 8 секунд, с расходом в смешанном цикле 8 литров. И это с аэродинамикой кирпича(Chrysler 300C).
Про выхлоп - да, при езде за особо упоротым дизелистом иногда охреневаешь, но покупая бензинку, от этого себя не спасаешь вообще никак.
Ну расскажи, чем она лучшая? Старое ведро с гайками. В Латвии достойные экземпляры можно по пальцам на одной руке пересчитать и то, если они М5 с завода.
Естественно при одинаковых условиях бензин будет валить лучше дизеля, но пока не будет цен на топливо(и зарплат, да) как в США - дизель будет единственным умным выбором. Ну разве что при годовом пробеге в 2000 км можно брать бензинку.
И мощности у современных дизелей всё же хватает для нормальной езды, это же не древние атмосферные дизеля, от их динамики действительно плакать хочется. А, да, и вся тяга с самых низов - когда 500 ньютон-метров уже на 1600, ехать очень приятно.
Шум - относительно свежие дизеля достаточно тихие. Заметный шум только на холостых, а на скорости основной шум всё равно не от двигателя, а от ветра, там и на бензинке шумно.
Запах - если в салоне чувствуется запах топлива, значит просто где-то есть утечка. Ну вот на заправке да, бензин воняет приятнее, и если на руки или одежду попадёт хоть немного солярки то вонять будет долго, это да.
Про динамику опять же, мне хватает динамики моего 3-литрового дизеля - разгон до сотни меньше 8 секунд, с расходом в смешанном цикле 8 литров. И это с аэродинамикой кирпича(Chrysler 300C).
Про выхлоп - да, при езде за особо упоротым дизелистом иногда охреневаешь, но покупая бензинку, от этого себя не спасаешь вообще никак.
на низах так валит в кикдауне, что мало не покажется.
То есть, кикдауна на низах в принципе не может быть.
на низах так валит в кикдауне, что мало не покажется.
То есть, кикдауна на низах в принципе не может быть.
на низах так валит в кикдауне, что мало не покажется.
То есть, кикдауна на низах в принципе не может быть.