[mp3]http://www.moverleader.lv/mp3/IRC.LV_Comunity_.mp3[/mp3]
  Мокрый асфальт открыл открыл мне простую истину- я могу смело выбрасывать весь четырёхлетний опыт вождения переднеприводных машин. Он управляется по другому.

  Первое отличие от всех моих прошлых автомобилей- это звукоизоляция. Она настолько нереально тиха, что порой ты не веришь в показания спидометра. Представьте себе, что на 140 километрах в час поёрзав попой по сиденью можно услышать поскрипывание кожи. Переключение происходит очень плавно, если разгонятся без спорт режима, о котором расскажу чуть позже, то переход на повышенную передачу можно заметить только по показанием оборотов тахометра. У коробки есть 2 режима- спорт и мануальное переключение. Пока что я так и не понял значения спорт режима, так как разгон не особо отличается, разве что педаль газа становится чуть чувствительнее. Ручной режим, или же стептроник, покажет своё преимущество зимой, а пока что это игрушка для развлечения себя в городе. Кстати, ею можно "перезагрузить" коробку, если на мой взгляд, она выбрала слишком низкую передачу.

  Из приятного- это тонировка, через которую можно незапально пыриться на рядом стоящих. Ксенон в линзовой оптике очень чётко формирует луч, хотя он там живёт не с завода.

  Самый частый вопрос, сразу же после объёма, это расход. Отвечаю правду- не замерял. Относительно двухлитровой Хонды- много, относительного такого танка- терпимо. Сколько бы она не ела, когда слышишь этот звук.. прощаешь ей многое. Это, действительно, хороший автомобиль, приносящий радость и удовольствие перемещения. Может не все воспримут эту фразу спокойно, но: "Те люди которые считают, что счастье нельзя купить за деньги... ещё пока не купили БМВ"