Прискорбно. Это если очень сжато и тактично. А если раскрыто, то готовьтесь растаться с парой минут своей интернетовской жизни.

  Может быть я параноик, или живу ещё где-то в середине 90х, в то самое время когда я только развешивал плакаты с автомобилями по стенам, а о их характеристиках узнавал по краткому описанию с вкладышей жвачки "Turbo". Именно, тогда когда я говорил двоюродному брату о том что когда я вырасту, то куплю себе новую семёрку 38 кузова. Тогда это вызывало лишь споры доходившие до драки, потому что даже сама мечта о такой достойной машине была недостойна. Тогда она была непозволительно дорога и являлась примером высшего пилотажа немецких дизайнеров. Впрочем, я до сих пор считаю, что период с 1994 по 2000 год был самым продуктивным, как в сфере автомобилестроения, так и музыке и в кинематографе. Я не знаю, с чем это связанно, возможно с притоком новых, молодых кадров, возможно с новыми открытиями в аэродинамике. Именно с эти года были разработаны и сконструированные такие мечты как: Toyota Supra 98, Mitshubishi Eclipse G2, Nissan Skyline R33 (началась проектировка легенды R34), так же Nissan выпустил легенду Японского дрифта- Silvia S14 и S15, BMW столкнула с конвеера пятёрку о обличие самого бандитского кузова- E34, а ближе к миллениуму самую красивую M3 в кузове E46. Мерседес не равнодушно смотря на прыгающих от радости Баварцев выпустил на волю W124 купе, как и много других, удачных, своих моделей. Это был революционные взгляды на дизайн машин сейчас и в будущем, но...

  ... конца света в 2000м не состоялось... учёные отложив бинокли вновь подняли с пола обломанные карандаши и вернулись к планшетам.... Гениальные дизайнеры сошли в тот момент с ума? Что за унылое чмо стало получаться под их зализанными чертами? Как из всего того, что навояли эти неадекваты в фотошопе можно вообще вообще хоть что-то мечтать купить? Нет, я согласен, что есть и действительно красивые машины, но судя по тому что они появляются у неожиданных марок, мне кажется что один дизайнер бегает по всем компаниям и что-то там подрисовывает. Новыми моделями Форда, можно смело утрамбовывать песочек на могиле сера Форда. Именно там, где и похоронена классика. Новых внедорожник RX от Лексус страшнее прошлой модели. Диодовые заднии фонари лепят на абсолютно всё, а уж их свойство выстраивать разные линии опошляют всеми непостижимыми вариантами. Идеи с гирляндами крадутся друг у друга, автор их уже давно потерян. Торпеды стремятся показать прогресс в техническом превосходстве, и в лучшем из всего этого выходит бесконечная перечень разбросанных кнопочек. Стиль давно затоптан, если убрать шильдики производителей, ты никогда не угадаешь в какой марки очутился. Компании перепродавались несколько раз.

  Возможно более молодые со мной не согласятся, а мои дети вообще не поймут. Зато я понимаю, что всё стареет, и подходит к своему логическому концу. Как и наших дедушек и бабушек, этих автомобилей становится меньше. Они заканчивают свою жизнь по разному, иногда в частных коллекциях любовно натёртые полиролью, иногда в тяжёлой аварии, или же просто брошенными. Давайте сохраним наше прошлое, и продлим их жизнь чуть дольше. В не столь далёком будущем они станут классикой, и может быть тогда.. их оценят за непередаваемые и собственные черты.