В чем может быть проблема, сегодня ехал и вдруг при нажатии на педаль газа машина не разгонялась, а ели катилась, хотя обороты росли аж до 3000?

Воздух попадает в систему, проверь патрубки все!

ну бензиновые тачки высоко оборотистые, но мне кажется, что многовато это)) мы на 1.4 ехали 100км\ч и было 3000, а для 2.3 многовато это

sve4i pomenjaj infa 100%
u menja toze tak bilo pomenjal svechi i vsjo ok

подпалил сцепление, диск он точится со временем. Что делать? менять и желательно побыстрей, чтобы не травмировать маховик и корзину

Если привод на одну ось, то с высоких оборотов стартовать нет смысла- только буксовать будешь. Лучше стартовать со средних- 3-4-5 тысяч, зависит от мотора. Ну а после старта можно крутить до отсечки.
Если привод полный, то можно стартовать и с высоких, буксовать может и будет, но наврядли.
Но, всё зависит от мотора, и от того, на каких оборотах большая мощность и крутящий момент.

Если прыгает стрелка тахометра на приборке, а двигатель работает ровно то нужно приборку смотреть. У них бывает моторчики накрываются ну или просто пропаять нужно. Если обороты двигателя прыгают то нужно начинать с утечек воздуха и диагностику делать.

датчик ДМРВ или датчик холостого хода или газовый тросик! У меня допустим на Форд Мондео газовый тросик заедал и перегазовка xDDD опасная такая если это на передачи случается!!!

Сцепление. Около 200евро комплект на аккорд, если не ошибаюсь. Плюс ремонт или самому менять.

  и нифига ... а тут нашёл у кого спрашивать  
сча максимум 2-3 ответа буит и то не по теме. как мой. :}
задай лучше вопрос кто какой любит хлеб.

Всё нормально, это зависит от передаточных числах кпп. Например в Ауди А4 B5 1.8 при 100км/ч 3000 оборотов но расход при этом 7 литров. В дизеле 1.9 на пятой при 100 км уже будет 2000 об. Это всё зависит от двигателя и его крутящего момента. Поэтому кпп проектируют так чтобы оптимально использовать крутящий момент двигателя.