Где купить хорошие клеммы для аккумулятора, чтобы у основания не рвались?*

На личном опыте.
Ничего особенного, если тело средней массы
даже не особо дёрнет. При работающем движке
не рекомендую никогда, не надо быть идиотом.
Мой батя например спокойно держал 220v провода
и при этом улыбался, я в детстве тоже  экспериментировал,
меня долбало и косило совсем не до улыбок,
ну нет в этом деле никакого кайфа, а трясёт реально.
Оно вам надо, такие "радости", лучше искать весёлые.

ebay.com

Обычно - ничем. Но пару раз в жизни мазал графиткой. Знаю, что она не для этого, но и для этого идёт норм.

Да  п о ф и г у. Сколько раз проверено разными способами. Когда отключаешь - то же. Какая разница, где прервать цепь?
Я работаю в автоклубе и, поверьте, мы опровергали разные бредовые инструкции.
  Аргументы в студию, плз.

Симка либо работает либо нет. Она ж цифровая электроника, а не аналоговая. В цифровой данные передаются последовательностью нулей и единичек. Ноль - нет сигнала. Единица - есть напряжение. Или ноль - один уровень напряжения, единица - второй. Разница между уровнями выбирается такой, чтоб мелкие помехи не могли влиять на достоверность сигнала. Например не 5 вольт на единичке, а 4,7 вольт в результате окисления. Разницы никакой.
У аккумулятора чисто аналоговый сигнал. Там другие мощности, другие условия, влажность.. симка так ни в жисть не окислится. Тем более что на неё напыление золота :)

НЕ пробовал спросить у GROSS? вроде не дорого должно стоить, а так же попробуй спроси в crsyler клубе. Думаю там есть, или тот же вояджер клуб у етих 100% есть.

Берёшь графитовый стержень из обычной батарейки, прикручиваешь к плюсовой медным проводом с изоляцией держишь стержень пассатижами в другой руке подаёшь свинцовый прутик и касанием наплавляешь  минусовую клемму  (аккумулятор  должен быть заряжен).

а в чём вопрос то?
коратнуло что-то, вот и по стрелке ударило.
возможно, даже вполне вероятно, что предохранитель выбило просто.

Rvetsja k samomu vis6emu i nedosigaemomu