- не посоветуете, где купить зимнюю резину на железных дисках, на автомобиль по дешевле ?
дешевле только у знакомых, а так обычно все обитают на сс.лв, возможно кое-какие варианты там можно наити
- сколько примерно могут стоить литые диски на 15* с низкопрофильной резиной???
Да уж )), столько ответов тебе написали - и если так подумать, это тоже самое что пальцем в небо тыкнуть ))
Кр4 советую тебе написать, Название дисков, Размер дисков, нужно ли их прокатывать или нет, Что за резина, размеры резины, сколько сезонов на ней уже ездили, а то я лично бы оценил такие диски если бы их продавали в латов 40 за все - т.к. в описании вообще ничего нету.
- Что бы прокатать литой диск- можно неразбортировать резину?
Разбортировать обязательно,а у нас есть свой мастер,цена от 5,и до 20 за диск,смотря,что с ним
- Как выбрать литые диски на свой автомобиль?
всё просто.заедь в шиномонтажку,которые и диски продают и попроси,что бы подогнали на твою машинку диски.они в компе пробивают марку модель год и так далее машины и получают размеры
- Стоит ли сейчас ставить зимнею резину на автомобиль?
В самый раз-ставь...
- Где в Резекне можно отремонтировать литый диск автомобила ? (нужно варить и выравнивать)
Мне тут сказали,что в сервисе за Статойлом можно, и что там очень дорого.)
- Сколько примерно стоят 4 самых недорогих новых колеса (зимняя резина, диски R-14, балансировка, т.е готовые) в Риге? Где можно приобрести их?
резина по 30 евро , диски штамповка 10-15 евро , балансировка еще евро 8 . итого считай
- Можно ли поставить на Volvo V40 2003 года не путать с 2004 годом), 17диски и какую нужно резину?
Alessio, вот здесь хороший шинный калькулятор: http://tyres.spb.ru/tirecalc
Выбираешь по марке машины и смотришь варианты дисков и резины.
Перед покупкой лучше не поленись и проверь, в моей практике бывали сюрпризы, на одну из машин, где без проблем всегда ставятся диски 15 - 18 дюймов, 15-дюймовые диски одевались только сзади, а спереди упирались в суппорты (прежний хозяин поставил не родные), там же еще была поставлена защита двигателя, её "уши" загибались в колёсные ниши и при полном повороте руля диски с вылетом ЕТ37 тёрлись о защиту. Пришлось покупать 16-дюймовые диски с вылетом ЕТ35. Если нужны консультации - в личку.
- "Литые диски"
1. Штампованные стальные диски
Основным преимуществом этих дисков является их низкая цена, которая меньше, чем у алюминиевых в два, а то и в три раза. Плюс к этому, при попадании автомобиля в большую яму (или наезд на предмет, лежащий на дороге) штампованный диск имеет возможность согнуться, тем самым, беря на себя «удар» и защищая подвеску и кузов автомобиля от деформации.
Главный недостаток — это большой вес диска, который влияет на динамику автомобиля. Автомобиль хуже разгоняется и хуже тормозит. Тяжёлый диск становится неким подобием маховика, который тяжело раскрутить и тяжело остановить. Так же увеличивается неподрессоренная масса автомобиля, которая отрицательно влияет на работу подвески и комфорт.
Тем не менее, недорогие штампованные диски пользуются большой популярностью, особенно в зимний сезон, где динамические свойства автомобиля не так важны
2. Литые алюминиевые диски
Это диски из алюминиевого сплава, при изготовлении которых не используется высокое давление. Эти диски легче стальных примерно на 20%. Они имеют большое разнообразие дизайнов, которое позволяет выбрать тот, который больше подойдёт для вашего автомобиля.
Кроме того, гораздо лучше идёт охлаждение тормозов, за счёт больших (по сравнению со стальным диском) вентиляционных отверстий.
Одним из недостатков литого диска является его невысокая пластичность. При сильном ударе, диск практически не гнётся и может даже треснуть.
На данный момент, это одни из самых распространенных выпускаемых дисков, которые отвечают одному из главных требований - цена/качество.
3. Кованые алюминиевые диски
Диски из алюминиевого сплава, в технологии изготовлении которых используется технология полужидкой штамповки.
Кованые диски обладают высочайшей прочностью и малым весом. Они на 30-50 % легче стальных и примерно на 20% легче литых дисков. При этом они пластичны и не склонны к образованию трещин.
Недостатками кованых дисков является высокая стоимость и ограниченные (более простые) дизайны диска, которые обусловлены сложным процессом (технологией) их изготовления.
Выбор за Вами, а я выбираю кованые :) но они, блин, дорогие =(
- как выбрать литые диски ?
Маркировка дисков может быть следующей: 15 или 16 или 17 дюймов и т.д. - это диаметр, на который одевается резина. Ширина диска может быть 6J, 6,5J (или еще может обозначаться 6 1/2 J) 7J или 8J.
PCD 5x110 - так обозначается количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены (может быть PCD 4х100 и др.)
Вынос (или вылет) обозначается ET35 (цифры могут быть разными). Чем больше цифры, тем "глубже" в нишу садится колесо, чем меньше цифры, тем больше оно будет выступать наружу.
Хороший калькулятор для резины и дисков здесь:http://tyres.spb.ru/tirecalc
Важно еще учитывать, что диски могут быть окрашены для зимы и для лета. Зимняя окраска лучше защищает легкосплавные диски от коррозии: реагенты для посыпания дорог и моющие средства, при наличии в них щёлочи, вызывают коррозию алюм. дисков.
