Какую модель автомобиля посоветуете до 2004 года?

с80. кушает она не на много чем с60, тем более новые модели с улучшеными движками. сядешь один раз на вольво, больше не захочешь менять автомобиль. ))

А разве такой есть?

  

насчёт сааба отличьный авто

согласен, не то что в 60ых

Технически они одинаковые поэтому бери то что нравится больше. Машины нормальные, по обслуге не самые дорогие, экономичные, и таги у этого мотора хватает, только масло в него качественное лить нужно 5W-30 и никаких полусинтетик!!
Месяц назад друг себе брал А4 1,9 2003 года, очень ему расход нравится и мощь устраивает, до этого у него была А4 2001 года 2.5 жрала больше, ремонты дорогие, и дури у него не так уж и много.

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.

Alessio, вот здесь хороший шинный калькулятор: http://tyres.spb.ru/tirecalc
Выбираешь по марке машины и смотришь варианты дисков и резины.
Перед покупкой лучше не поленись и проверь, в моей практике бывали сюрпризы, на одну из машин, где без проблем всегда ставятся диски 15 - 18 дюймов, 15-дюймовые диски одевались только сзади, а спереди упирались в суппорты (прежний хозяин поставил не родные), там же еще была поставлена защита двигателя, её "уши" загибались в колёсные ниши и при полном повороте руля диски с вылетом ЕТ37 тёрлись о защиту. Пришлось покупать 16-дюймовые диски с вылетом ЕТ35. Если нужны консультации - в личку.