Когда завожу на холодную , глохнет движок , в чем могут быть причины?

насос может не справлятся прокачивать загустевшую соляру, она у нас крайне паршивого качества. Друг из финляндии поездив тут неделю не мог у себя техосмотр пройти. И так каждый раз.
автономки дорогие, купи проточный нагреватель для солярки. Небольшой "бачек" с кипятильником, ставится на выходе из бака, нагревает проходящую солярку до 40 градусов, она разжижается, парафины и прочие лишние примеси размягчаются. В результате значительно меньше нагружается насос, давление на максимуме, заводится с полтыка.

много что может быть - топливный насос, топливный фильтр, возможные воздушные пробки в топливной магистрали, форсунки, свечи, неисправность датчика холостого хода, тут гадалок нет, везите в мастерскую, там разберутся, а от этих догадок мало что изменится и ясности вряд ли внесёт.

Датчик распредвала БМВ Е46

Во время своей работы датчик распредвала BMW E46 считывает информацию о фазах вращения этой важной детали автомобиля и транслирует ее через специальный интерфейсный кабель на ЭБУ, где она соответствующим образом обрабатывается. Это позволяет подавать на форсунки команды о дозировке топлива, то есть датчик распредвала позволяет правильно регулировать его фазированный впрыск в камеры сгорания силового агрегата бмв. По конструкции он представляет собой комбинацию чувствительно элемента и вторичного преобразователя сигнала, а его неисправность ведет к повышенному расходу топлива и проблемам при запуске двигателя.

© google

Хоть и написано что проблемы при запуске, насчет "глохонья" во время хода - не сказано, но думаю что вероятно может.

А как на месте нейтралка ловится? Чую плохую регулировку коробки. Если ручная, то трос регулируй. Если ножная, то готовься к секасу с движком - там это шайбами регулируется.

В десятый раз пошлю тебя на dyr4ik.ru
Там хоть нет таких как

Если человек не в теме, то да, это ничего не скажет.
Кто в теме - тому именно эта инфа и нужна.
Иди на дырчик.

1- Датчик р/вала
2 - Датчик расхода воздуха
3 - Клапан обратки ( Если клапан не работает,то нет как таковой компрессии)
4 - Отрегулируйте клапана
5- Лямба-зонт (Стоит на катализаторе,при замене этого датчика надо обязательно поменять свечи,Если двигатель 1,5 8-ми клапанная то лучше свечи NGK № 13)
6 - Датчик дроссельной заслонки ( 39.3855)
Если из выше перечисленного вам не помогло,то езжайте в сервис!!!

причина в связке воздухомер-дроссельная заслонка-лямбда.тут уж всё индивидуально.либо одно что-то поменять,либо другое.скорее всего либо воздухомер,либо дроссель.если дроссель,то+перепрограммирование.

Разбавляй дизель маслом 1:5, будет ехать лучше  

Еще спирта подливать можно каждые 666 км.

Гидрокомпенсаторы, инфа 100%.
Если стучат секунду-две, то  это нормально. Если же стучат долго, то лучше их поменять.

nado proverit zaslonku vozduwnuju pocistit vokrug nee grjaz i proverit sto pruzina ee vozvrawala namesto vovremja kogda gaz otpuskaew,chasto tam silnii zasor pruzina oslabevaet i zaslonka prosto zastrevaet v grjazi,eto kak taz to mesto kuda idet trosik ot pedali gaza.