Ответы

    1.  0 0

    AirBus 5 (3400)1510 9 лет  

    DA v Pitere.

    1.  0 0

    Hitler_cant_kill 1 (180)3 9 лет  

    В Токио

    1.  0 0

    menada 4 (1143)23 9 лет  

    Да в Маскве.Жутко людно и душно,а в остальном нечего особенного для Мегополиса

    1.  0 0

    Karelia 6 (17662)641102 9 лет  

    в россии и белорусии, чехии .

    1.  0 0

    required^ 4 (1821)37 9 лет  

    Да. В Москве, Питере, и в Праге :P

    1.  0 0

    a_blackz (27) 6 (5617)21224 9 лет  

    Да. Россия, Москва! Как там красиво .....

    1.  0 0

    Nbitoru (31) 8 (124877)1039226 9 лет  

    В Москве и в Питере, прикольно так :)

    1.  0 0

    malish02 6 (5122)31031 9 лет  

    da v Pitere

    1.  0 0

    Centis_Ubele (23) 6 (7485)42047 9 лет  

    да. в России. очень много народу и жара невыносимая и очень махнет мазутой ((

    1.  0 0

    subconscientia 6 (17014)51548 9 лет  

    Уже цэлый год котаюсь! ощющений после 1 недели нету никаких заменят просто трамвай и троллейбус ))))
    даже уже задрал по самое то , надо быстрей переходить на воздух))) а то на земле скуффно)))
    LONDON

    1.  0 0

    Aljesi4ka 4 (1425)15 9 лет  

    da....v rossii

    1.  0 0

    Манкунианец 7 (24486)33483 9 лет  

    да в москве =) страна Россия =))) оч прикольно особенно екскалатор =))

    1.  0 0

    Karmen 6 (9409)31536 9 лет  

    Да в Москве. Притом в период, когда там теракты были. Непередаваемые оЧуЧения... я и так трусиха, а там вообще жесть - как она есть. Стояла и высматривала не дай Бог черный заходит в вагон с каким нибудь пакетом, ни шагу, лучше подожду следующий. Страшно еще было когда где-то между станциями останавливалось метро и выключался свет...
    А вообще, метро, как метро, пыльно только, после него всегда выходишь и кажется, что лицо и рот покрыт легким слоем пыли. Вот станция Парк Победы очень впечатлила, красиво там !

    1.  0 0

    epic_fail 6 (9577)32039 9 лет  

    В Москве каждый год катаюсь. Очень нравится. Каждая станция - целый мир. И эскалаторы весело поскрипывают, того и гляди, по винтикам разлетятся. Самое любимое - турникеты. Уже сколько лет привыкнуть не могу, все время с писком пробегаю, так как несколько раз зашибло. Ничего особенного, синяки на бедрах и страшный щелк.

    1.  0 0

    lauvens25 5 (4139)2415 9 лет  

    v Pitere

    1.  0 0

    DarkPsy 6 (5335)3918 9 лет  

    В Москве и Питере.

    1.  0 0

    [_BelKA_] 5 (3050)23 9 лет  

    угу, очень удобный вид транспорта! никаких тебе пробок! каталась в Москве и Париже.

Похожие вопросы

  • Катались когда нибудь на метро?
  • как жить, когда даже романтики на машинах? с кем же кататься на утреннем тролейбусе? ездить в метро по кольцевой.?
    Гогсподи, как в метро хочуууууууууу :)
    Придёться тогда кататься на машинах с романтиками :))
  • А в метро были?
    Вот,летом в Москве была...Обожаю метро :)
  • Почему в метро все спят ?
    укачивает..
  • Самое живописное метро в мире?
    Каждая европейская столица по праву гордится своим метро. Так уж сложилось, что скоростной подземный транспорт – это не только средство передвижения, но и собрание архитектурных достопримечательностей, достойных внимания туристов. Как правило, приезжие попадают в метро чужого города случайно, но, плененные красотами европейских подземелий, нередко забывают о том, куда направлялись.

    Одним из самых живописных и необычных метрополитенов мира по праву считается подземка Стокгольма – Tunnelbana, что в переводе со шведского означает «дорога в тоннеле». Сами шведы гордо называют его «самой длинной художественной галереей в мире». Общая протяженность линий стокгольмского метро – 110 километров, и абсолютно каждая из 101 существующей станции представляет собой уникальное произведение подземного дизайна. В создании стокгольмского Tunnelbana принимали участие более ста художников, архитекторов и скульпторов Швеции. Среди них были и признанные мэтры, и очень молодые творцы, непрофессиональные коллективы и даже студенты-первокурсники. Кроме того, над концепцией украшения метро работала команда психологов, которая и отбирала произведения искусства, способные избавить горожан от клаустрофобии и прочих стрессов, возникающих при ежедневном спуске на глубину. Так, в пещерах метро (тоннели подземки действительно пробиты в горных породах) появились разлапистые фигурки пингвинов, трехметровые изображения клоунов, изящные столы и стулья – образцы нового шведского дизайна, расставленные прямо на платформе, копии экспонатов самых известных музеев, замурованные в стены по соседству с расписанием поездов, и живописные мозаичные панно. А еще в стокгольмском метро периодически выступают бригады профессиональных комиков: их нанимает руководство транспортной компании, для того чтобы поднять пассажирам настроение.  

    Впрочем, чопорный Лондон считает, что идея приглашать выступать в метро профессиональных деятелей искусства принадлежит именно ему. И действительно, знаменитая акция «Поэзия в метро» была придумана в столице Великобритании. Кроме того, Лондон никогда не забывает о том, что именно его метро – старейшая в мире подземная городская железная дорога. Первая ее очередь, названная «Метрополитен-лайн», была открыта в 1863 году. Название этой линии превратилось во многих языках мира в нарицательное слово «метрополитен», обозначающее городскую систему внеуличного рельсового транспорта. Сами же англичане называют свое метро «подземкой» (Underground), а участки глубокого заложения – «трубой» (Tube). Исторические станции лондонского метро интересны прежде всего как памятники инженерного искусства, а ярчайшим образцом современной метроархитектуры можно считать Jubilee Line Extension (JLE) – продолжение лондонской Юбилейной линии. В свое время этот участок из 11 станций разбили на отдельные сегменты и раздали лучшим британским архитекторам, в том числе Норману Фостеру, Майклу Хопкинсу, Крису Уилкинсону, каждый из которых создал свою станцию. Кто-то совместил привычные платформы с магазинами, развлекательными центрами и ресторанами, кто-то создал гимн конструкциям. Визитной карточкой этой линии считается станция Canary Wharf: вход на нее решен Норманом Фостером как огромный прозрачный купол, больше напоминающий панцирь. Любопытно, что лондонское метро, в том числе и его самые молодые станции, признано съемочной площадкой номер один среди всех достопримечательностей Великобритании. Всего в британской подземке снимали кино более 200 раз!  
    Технические новшества не чужды и парижскому метрополитену, за которым прочно закрепилась слава смелого экспериментатора. В 1950-х здесь ради уменьшения шума и вибраций колеса метропоездов одели в резиновые пневматические шины, а не так давно в Париже открылась новая, полностью автоматическая линия, на которой поезда ходят без машиниста. Если вспомнить о том, что первый поезд парижской подземки, пущенный в июле 1900 года, состоял всего из трех деревянных (березовых) вагонов, можно уверенно сказать: французское метро сделало воистину колоссальный шаг к прогрессу. Один из символов парижского метро – кованые навесы в стиле ар-нуво над входами, созданные по проекту известного архитектора Гектора Гимара. До наших дней сохранилось 86 таких «воротец». Еще одна общепризнанная достопримечательность – станция Louvre-Rivoly, где в витринах выставлены копии экспонатов Лувра. Внимания туристов также заслуживает станция «Лионский вокзал», на которой устроена самая настоящая оранжерея.  
    Афинское метро официально стало называться так лишь недавно. В течение 130 лет его именовали Городской железной дорогой. Связано это с тем, что первая линия на окраинах города проходила по поверхности и лишь в самом центре уходила под землю. При сооружении тоннелей в богатейшем культурном слое столицы Греции археологи обнаружили множество античных артефактов, впоследствии образовавших музейную экспозицию, которая теперь демонстрируется на каждой станции афинского метро. Особенно впечатляет станция «Синтагма», что у Парламента: здесь сохранен срез пласта афинской земли, где очень хорошо видны культурные слои последних двух-трех тысяч лет. Среди других объектов показа – древние подземные коммуникации и даже захоронения.  
  • Подворотни метро - какие они?
    Грязные, вонючие, многие из них-заброшенные, где сам понимаешь какой контингент можно встретить. Одним словом-красота (А тебе зачем то знать ? На дачу что-ли вздумал прикупить или саму дачу туда ? )
  • Может у нас метро не построили,потому что кто-то гопоты побоялся,которая там была бы?
    Построили, потому как латыши взбунтовались... Кстати многие считают бунт против метро первой явной серьёзной трещиной в отколе Латвии от СССР.  Даже сейчас ещё на некоторых старых зданиях увидеть надписи metro ne. Для строительства метро понадобилось бы завезти столько метростроевцев из России, Украины и других республик, что латыши бы в них просто растворились бы.
    А многое уже было под метро заточено, например система подземных переходов у Центрального вокзала - там должны были сходиться 3 ветки.
  • А вы видели это в метро?
    А ты видел у нас метро?
  • Как вы считаете,Риге нужно метро?
    Нет, город небольшой, да и народу всё меньше)
  • метро в Риге возможно или нет ?
    Думаю оно просто не окупится ;)
    Если южный мост посчитали в 255.000.000Ls,
    предположи сколько выйдет за метро.

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system