На каких оборотах оптимально переключать коробку передач ( механическую )?

Передаточные числа-то разные бывают.
На А6 С4 по-моему около 120. 4 передачу под 4000 кручу в основном при обгонах, а там на спидометр смотреть особо некогда. Да и вообще, об этом не думаю, переключаюсь больше по звуку и ощущениям - если тяга есть, то кручу дальше, тяга пропадает - переключаюсь.

Механику бери.

Цена коробки + от 100 лат за работу.
Подумай- имеет ли это смысл, может проще было бы обменять на другой вариант, а заодно посмотреть с более богатой комплектацией?

ekonimija na ru4noi korobke mozet dohodit do 3 litrov na 100 km,srok sluzbi do kapitalnogo remonta obi4no v dvoe vishe chem u korobki avtomat,to est lomajutsja oni obi4no namnogo reze ili voobwe ne lomajutsja.nu eshe mozna dvigatsja nakatom to est po inercii ,mozno so vtoroi startanut.

при прочих равных - автомат дороже, как и дороже ремонт. Вплане потребления топлива тоже автомат жрет больше...

3 года водил ручку, 2 года автомат. Итог: автомат и только автомат. Все эти "ближе к машине" и т.д.- ерунда в 99% случаев. Ручка нужна для гонок и только для них, по опыту общения подавляющее число сторонников ручной коробки "наслаждается единением" с машиной на вполне городских авто, смешно. Хочется драйва: вперед за лансером эволюшен и на трек, все остальное- от лукавого  я считаю + опасность на дороге для окружающих. Так что для повседневной езды автомат и только он. Из сушественных минусов стоит, правда, отметить большее потребление бензина у машины с автоматом, но тут надо считать не в %, а в абсолютных величинах и смотреть, готовы вы ли за комфорт платить в год эту сумму. Экономия должна быть разумной. Ведь можно же машину не покупать, а ездить на обшественном транспорте, но вы осознанно здорово переплачиваете за комфорт, выбирая машину.Так же и с бензином.

ничего не считается!
это всё консервативные водители...

Да, ремонт автомата дороже.

это не совместимо как-то

мне больше автомат нравится, и пофиг на мнение других!