Никогда не буксировал никого... Какие могут возникнуть трудности?

Вопервых, масса твоей машины ЖЕЛАТЕЛЬНО должна быть выше чем буксируемой.
Вовторых, не желательно буксировать автоматом. Если ты буксируешь машину с автоматом, то надо потом ей дать постоять сутки, потому что в коробке пениться масло и оно должно постоять. Не топи, едь 30 , а если очень надо , то 50 едь и всё.

Когда тормозишь , смотри в заднее тоже, чтобы если надо то чуть дальше отьехать , а то у тебя тормоза нормальные, а у него гидравлика не пашет и ему труднее тормозить. Избегай "проскакиваний" на светофор.

И плавно тормози

А то - "бум" и следующий твой вопрос будет ""Где взять задний бампер")

70 км/ч за городом помоему.
Но если буксируемая машина с автоматом, скорость не должна превышать 40-50км/ч и желательно на расстояние не более чем 150км, иначе от недостаточной смазки насоса умрёт автомат.

Emax (27) с головой дружиш вообще? кто машину за бампер цепляет? Знаток. Максимально от рывка проушину саму вырвеш, да и то если на железном тросе тянуть, обычный сам порвётся.

не больше 80 за городом! Вот а главное смотри чтобы трос был натянут всегда....и чтобы буксируемый автомобиль на себя галстук  не намотал, тормози за ранее, разгоняйся медленнее, аварийная сигнализация должна быть включена у буксируемого или прикреплён знак аварийной остановки если свет не работает (но это в дневное время суток)

плавно трогайся, остальное похер!

главно сильно не разгоняйся)

Трудности такие , что если будешь рвать , то будешь улетать в руль...

Чтоб трос минимум 4 метра был!

Елси сцепка гибкая то трогайся и тормози плавненько. Если сцепка жесткая то вприцныпе по фиг. Но у меня допустим возникали трудности с буксировочным крючом, потому что в моей машине его нету.

за городом 80 км, так трудно обьяснить в писменной форме, нужно показывать! тот что сзади должен соблюдать дистанцию и тормозить собой тебя (своей машиной твою)