Пожалуйста, посоветуйте человека, который сможет помочь с контрольной по тех. механике?

Да, я сам. Ездил на новом RAV4, было очень плохо, автомат очень дёрганый, он или держит мотор в 1500 оборотов или лупит в отсечку как только нажимаю на газ, других вариантов там не было. При этом всё равно не едет.
Потом покатался на Toyota Sienna, там уже другое дело, автомат уже не дёргается, обороты не уходят в отсечку при каждом нажатии газа - мотор 3.5 литра, как никак, на нем как на дизеле - тянет с холостых
Но вот в обоих машинах главная проблема была заехать в гараж - тот гараж был нереально маленький и в горку. И если на ручной коробке я на полувыжатом сцеплении аккуратно закатился бы туда без каких-либо проблем, то на автомате все совсем не так - я отпускаю тормоз, машина назад не катится, но и вперед не едет - жму на газ, машина быстро едет вперед, сложно поймать тот момент, когда машина только-только начинает ехать. Я так пару раз чуть в стену не въехал.
И ведь обе этих машины были не убитые 20-летние, а свежие.

Добрый. Eсть. K сожалению, не имею возможности и желания проводить время на ирце, помогая бездельнику. Миллион денег предлагаете? Техмех такой техмех. =D
P.S. Купи себе лучше на эти деньги десяток плиток чорного шоколада, разложи все свои учебники, конспекты и чертежи вокруг себя, и потрать пару-тройку ночей и вложись как следует всем умом в работу, результат не заставит себя ждать.

только в авиомеханике,прости

Нет, не знаю таких людей. Знаю только тех ( сам такой вобщем-то), кто перешёл на "автомат"( для повседневки), но и "механику" не забывает ( для других задач ).

Есть люди кто забыл, что у них сегодня лабораторная работа по "Материлознаниям" ( как то так на русском ). И кто слава богу написал теоретическое обоснование на лекциях )) Так бы погорел

Если ты скачал, то лучше отпишить на том форуме, может бага в раздаче.
Можешь сохраниться и перезапустить игру.

На самом деле тут есть некий психологический фактор. Например:

Когда я училась вождению, я совершенно спокойно ездила, ничего не боялась и вообще чувствовала себя за рулем в своей стихии.

Но когда я пришла на экзамен в ЦСДД.... меня трясло как осиновый лист так, что я еле удерживала педаль в точке сцепления, что бы не заглохнуть, не говоря уже о том, что у меня из головы моментально вылетела вся нужная информация, которую я знала на зубок...

Это наглядный пример. Просто когда ты учишся, это одно, тебе как бы ничего не угрожает, понимаешь ? В отличии от экзамена, который ты можешь провалить. Отсюда и нервное состояние.

Конечно используй, так в жизни и происходит своим умом нехера недобьёшся , везде приходится жульничать...

В общем и целом, он состоит из монетоприёмника, процессора и ручки. А то что мы видим барабанчики и думаем, что нажатием(задержанием барабанчиков), мы на что-то повлияем, это всё для вида. Вполне могли отказаться от них еще лет 5 назад, но тогда понесли бы убытки казино и производители барабанчиков.

Во втором, ИМХО, всё неправильно. Ток идёт от плюса к минусу. По замкнутому контуру. По правилу правого буравчика вектор магнитного поля будет направлен вверх. А вектор магнитного поля от постоянных магнитов идёт от юга к северу. Т.е. если я ничего не накосячил, рамка будет разворачиваться против часовой стрелке. Чтоб векторы магнитный полей совпали. Пока не примет вертикальное положение. b будет вверху, а будет внизу, с и d вертикальны.

в 3-ем..
ЭДС в катушке возникает вне зависимости, замкнута цепь или нет. При помещении магнита и при извлечении. Когда магнитные силовые линии пересекают катушку.
А вот ток в цепи возникает если выключатель замкнут и в катушке генерируется ЭДС. т.е. в двух местах исправить надо: в а и b EDS rodas

в 4-ом это ж переменное напряжение. Какие + и - на рисунке цепи?? Рисуй генератор, кружочек с буквой G внутри. Или волнистой линией. Идём дальше. Период правильно а вот частоту из него определил не правильно. Время нужно перевести в секунды. Это умножить на 0,001. 8*0,001=0,008   1/0,008=125 герц. 125 раз в секунду прыгает

Io=Uo/R=20/10=2А    Но амперметр не показывает Io, он показывает эффективное значение тока. Это будет Iэф=Uэф/R  I=1,4142 А  (Uэф=Uo/корень из двух = 14,142 а не 14,29)
Или для проверки Iэф=Io/корень из двух  = 2/корень из двух = 1,4142 А

в пятом моторчик начинает выдавать переменное напряжение, синусоидальное. Как с его помощью померить количество оборотов х3 :) Как-то хитро надо, через частоту. Вычисляешь частоту через всякие эффективные напряжения и прочие, потом вычисляешь циклическую частоту w = 2p n  (p это Пи, а n это частота в герцах), умножаешь w на время.. там же получается оборотов в секунду.. Ну и получишь количество оборотов :)