Почему вы не любите электромобили?

Они не заводятся в мороз.

* Скучно
* Дорого
* Самообслуживание исключено
* Грёбаные тачскрины
* Сектантство

Для меня автомобиль является в том числе транспортом для путешествий. Как ближних по Прибалтике и Польше, так и дальних. Пока ещё не придуманы электроавтомобили, которым можно заполнить "электробак" за пару минут и ехать дальше.
В дальних путешествиях я могу проехать 600-700 км за день, или же провести день, катаясь по горам, с большим расходом топлива. Я не хочу париться о том, как найти место и время чтоб зарядить батарею, не хочу утруждать себя дополнительным планированием.

Малый заряд

Потому что ...
1- это чисто раскрученный бренд , экология и всё такое - да экология в тех странах где автомобиль експлуатируется , а там где добывают  Литий , Австралии, Китае, Чили, Аргентине и Боливии. 3 последних не самые богатые страны и люди там умирают на добыче . А утилизация аккумуляторов -это совсем не экологично .
2- не удобство , скажем в Латвии это вообще смех с заправками-ценами -сервисом .
3- дорогой в ремонте ,если что .
4- Латвия  не Маями - погода

У меня был электромобиль, и я их обожаю.
Самый крутой опыт

ну скажем так смотри все перейдут на них.А электричество с небо прийдёт?где спасение экологии?Нагрузка на элоектросеть.Ну или в деревне едеш и там опа чё делать то?Гибрид ещё норм.а электрокар чё делать то?

Я не настолько угораю по экологии, что бы переплачивать over дох...я денег за "электричку" и  терпеть все эти неудобства  

Электромобили позиционировались как чистые и экологичные средства передвижения.
Но есть много нюансов:

1. батареи сами себя не зарядят. Соответственно, нужно использовать электричество, которое добывается в том числе и сжиганием углеводородов,
что нехило так загрязняет окружающую природу и вредит экологии.

2. неудобство зарядки : нормальная, штатная зарядка должна длиться 10 часов. И это крайне неудобно.

3. третий пункт является логично вытекающим из второго :
так, как в "электричках" всё ещё используются литий-ионные или литий-полимерные батареи,
то и регламент для них определённый - зарядка должна осуществляться током равным 1/10 от суммарной ёмкости батарей.
"И что?" , спросите вы.А вот что: ЛЮБОЕ нарушение пропорции заряда 1/10 в сторону укорачивания времени и увеличения силы тока убивает батарею.
Другими словами, ЛЮБЫЕ "турбо-супер-быстрые" зарядки уверенно убивают батарею.
Можно и за час аккумуляторы зарядить - не проблема ! Дать ток, в 10 раз превышающий номинальный - и вуаля !
Да, батарея-то зарядится. Только вот срок её будет уменьшаться пропорционально ! Это касается"турбо-зарядок" для ЛЮБЫХ литиевых батарей.
В том числе и в телефонах-ноутбуках-планшетах.

4. ещё один крайне неприятный нюанс литиевых батарей - они ненавидят как отрицательные температуры, так и перегрев.
Ввиду этого, эксплуатация "электрички" в идеале должна быть где-нибудь в той части света, где летом не жарче 40С, а зимой нет морозов.
Только в этом случае батарея отслужит честно свой срок.

5. сомнительная выгода. Так, как крайне маловероятно то, что батареи будут использоваться в нормальном диапазоне температур и заряжаться штатной зарядкой,
выход из строя батарей неизбежен в течение ближайших 3-5 лет со дня выпуска авто. Только вот беда в том, что замена батарей
по цене зачастую превышает половину стоимости "электрички". Вот вам и сэкономленные деньги на "дорогом и неэкологичном" топливе.

Вывод: как по мне, так сплошные минусы.
И не зря в последнее время многие страны признали провальность электромобилей и возвращаются к производству дизелей и других ДВС.

Во первых малый километраж пробега от зарядки до зарядки. Во вторых долго заряжается батарея. В третьих никакую канистру с собой не возьмешь в дальнюю дорогу

полная хрень

Как человек который реально поднял матчасть. Таки только у Adore нормальный аргумент против.  

Остальным стоит провести самим математику и почитать про гарантии и прочее