Почему продажи электромобилей в Европе провалились, а также гибридов и народ покупает простой бензин и дизель ?

Не везде есть зарядки к ним , поэтому некоторые просто себе покупают электро мопеды вроде Ситроена чтоб от простой розетки можно было заряжать.

Электрокар едва ли мог окупиться (в личном пользовании), когда заряжать его можно было бесплатно. При нынешнем уровне цен на электричество, электрокар можно разве что искусственно навязывать, устанавливая всевозможные ограничения для владельцев обычных автомобилей.

из моего личного опыта могу однозначно утверждать, что по меньшей мере некоторые модели "электричек" брать точно не стоит. реально ненадежная машина. опыт мой базируется на пользовании каршеринговых машин. в частности Е-гольф точно никуда не годится. из  4 раз доехал я только 1. остальные просто потерял время (а деньги вернули с упоминанием, мол, это у нас часто). приборная панель показывает, что все ок, но пофакту там идет какой-то фейл батарейки неведомый. наверное, связан с обновлениями или еще чем. и это при идеальном климате без морозов. вообще интересно, как ездят "электрички" в традиционно наших широтах. очень сомневаюсь, что прямо без нареканий.

немцы сейчас ведь хотят запретить все машины на солярке выпуском до 2010 года. с чем всех и поздравляю, наверняка эти пепелацы поедут в Восточную Европу.

заменить батарейку смогут не только лишь все, она капец дорогая. при этом последняя моя поездка на гибриде (прыщик Фиат 500) удалась вполне. там на неудобной панели мигал значок батарейки, не знаю, что он означает. но коробка при этом ручная. так что умеренный гибрид в природе возможен и наверняка даже нужен. интересно только, каков он в обслуживании, в ремонте.

Какой смысл  если вауу экономии в этих электровениках нет, ты привязан к зарядке,  в другой город поехать уже проблемка по трасе они ползут 80 или батарею жрут быстро, зимой ещё быстрее, поездка меж городами затягивается  минимум +на 2 часа т.к. это ведёрко надо зарядить, у многих получается приехать в другой город решить дела и ехать обратно, на заправку заехал 5 минут в бак заправил поехал, а тут сиди жди.... по трассе обогнал и следующий раз подумал дотянет ли до зарядки.... цена нового авто выше, на вторичке цены падают активнее т.к. это уже гаджет на колёсах с акб у которых ресурс серьёзно ограничен, новые батареи стоят пачки денег, что в итоге выгоднее ДВС обслуживать. Этот электро-авто только по городу катать от дома на работу и заряжать от солнечных панелей, всё другого применения для меня нет, но и такой авто мне  не нужен.
Так-же оставить это электрическое дело надолго нельзя особенно в холоде, саморазряд и жопочка батарейкам, ремонт только батареи пачка денег, на фоне которых обслужить дезелька покажется просто чем-то обычным.

они в Риге удобны из за пробок.а посути в обслуживаниях не удобны точней дороги.

что значит провалились? постоянно на улицах их вижу и их становится все больше и больше, и минуты не пройдет как теслу встречаю на дороге