Реально ли завести машину.. если вместо аккумулятора... будет 9вольтовая батарейка?)

до 14.7, больше нельзя-закипит электролит, а нормально 13.8-14.5, смотреть надо на заведенной машине, газуя до 2000. Если не прибавляется при газовании-это не есть правильно, должно подскочить и стабилизироваться. А проблема может быть в мвссовом проводе, в таблетке генератора, и самое незаметное-ремень может проскальзывать. Если ремень то если плавно набираешь газ-растет, а рывком набираешь-не растёт напруга. Вот)))

ПС полностью заряженный акум выдаёт 13.5 вольт

правильно говорят, женщины и машины похожи - в 18 сразу заводятся, а в 24 без правильного подхода садится=((

я могу но я в плевках! если бенз выставишь то пожалуйста )

Генератор, как правило, не может полностью зарядить аккумулятор. Для этого его надо заряжать зарядным устройством.

нет нельзя-для тех кто говорит можно -надо было физику учить.Запуск от зарядного устройства можно только тогда,если есть такая опция*пуск*.Почему нельзя в обычном-да потому что зарядное устройство например выдает 10 ампер максимально...а при запуске стартера грубо 250 ампер...хочешь сжечь зарядное...ну тогда ваше личное...

ключиком открываешь машину, открываешь капот и ищешь пластиковую коробочку красную с + на ней. там клема плюсовая, или от другой машины проводами или от зарядного на неё подаёшь + на корпус минус, ждёшь сколько то, пока оживёт машина хоть чуток ну а дальше уже открываешь багажник!

http://ru.bavariancar.lv/forum/forumdisplay.php?f=11  здесь возможно найдёшь ответ....  я в свой тдс прыскал эфир в воздухомер. Говорят плохо для двигла,но на тот момент нечегоне быдо под рукой,после поиенл все свечи,сразу заводилась без проблем.

Я так делала. Трудней, конечно, чем с маленьким котёнком, но так приятно, когда он начинает тебя принимать и любить!

с теми тачками с которыми я сталкивался(примерно 4 или 5 машин) имеющими кнопку старта у всех в пультике был "спрятан" маленький ключик от механического замка, а так же при детальном рассмотрении салона были найдены и замки.
До кучи сервисный ключ (ключ с которыми машину отдают в сервис, обычно чёрный пластиковый) так же прилагался.

У аккумулятора есть две основные характеристики: номинальное напряжение, измеряемое в вольтах (у мотоциклетных аккумуляторов бывает 6v и 12v), и ёмкость, измеряемая в ампер-часах(обозначается Ah). Внимательно изучите информацию на корпусе своего аккумулятора.  Аккумулятор большего вольтажа ставить ни в коем случае нельзя, так как это чревато выходом из строя электрооборудования скутера. Аккумулятор большей ёмкости в принципе поставить можно, но тут стоит учитывать, что электрооборудование скутера может и не выдать ток, необходимый для его зарядки (а сила тока которым заряжается аккумулятор зависит от его номинальной ёмкости), и как следствие в результате неправильного режима зарядки аккумулятор потеряет ёмкость и выйдет из строя гораздо раньше, чем работая в нормальном режиме.