Стоит брать Ауди А4 2002 года?

Ауди А6 с 2.5 тди брать не надо мотор говно, этих годов 2.5 нормальных не было, с 2003 года стали ставить доработанный 2.5 нужно знать его код(BAU 180 коней), и при осмотре проверить что на голове написано т.к. старый двигун тоже пихали. Да и 2.5 тди который 150 коней нифига не едет,а денег на обслугу требует.
Самый лучший дизельный мотор для обоих авто это 1.9 тди но тот который 110 коней с ТНВД,ставили ещё и 1.9 tdi PD(с насос форсунками) не самый надежный двигун. А6 можно брать с бензиновым мотором 2.8, 1.8т, или дизель 1.9 110 коней,А4 с такими же моторами. А6 ещё есть с мотором 2.7 битурбо себе я только с этим взял бы.
Для тех кто в танке 4.2 битурбо ставили на Audi RS6 C5, и тоннами заливать в этот апарат ненадо просто нефиг в пол всё время давить.
Также для всех ауди этих годов для замены ремня грм нужно снять морду но делается это элементарно просто и быстро,и ремешки менять очень удобно.
С подвеской всё норм но она дороже т.к. рычагов много.


Вот так в сервисе тож сказать можно, повесели механиков

Ауди по дороже будет в обслуживание. Да и по деталям не самые низкие цены. Лексус... Та же самая тойота, только в лучшей зборке.

BMW. Самая комфортная, управляемая и красивая из перечисленных.

Яб выбирал между Ауди и БМВ.
БМВ отличное авто моторы у них хорошие по обслуге не будет чегото супер дорогого если машина в хорощем состояние и не слушай всякий бред, по цене примерно также как и другие марки, Вольво может и подороже будет но точно сказать не могу, не сталкивался я с Вольво.
Если Ауди то бери с кодом мотора BAU, BDH 180HP!, у них решена проблема быстрого износа распредвалов, двигатель V6 у ауди по обслуге будет дороже чем у БМВ.

darknz
что за бред кто тебе сказал что в БМВ нужно много вкладывать? и причём тут сервисы? по обслуге и ремонту эти авто примерно в одной ценовой категории, и если например у Ауди мотор 2.5( код двигуна AKE) и не толко этот, то вложить в него придётся прилично после 300к км пробега темболее если ехать в сервис! и ты думаешь если есть там знакомые то те всё по лимонаду сделают? =) обычно по знакомству делают качественно без разводов на бабки с небольшой скидкой.

Частенько летят всевозможные датчики навесных двигателя.
Водительский стекло подьёмник. По ходовой сказать не могу не сталкивался...
Зато ТОЧНО могу сказать что запчасти на него если не СЛИШКОМ тяжело достать, то довольно проблематично, по этому не советывал бы...
А думать, что какое-то время ломаться ничего не будет - глупо.
Говорю так, потому что сам работаю с американскими авто.

Если не боишься гнили - бери, будешь боком валить

530d на ручке- честных 8 литров выходит

100 прикольная

400-500 лс

Если в хорошем состояние то Бери и умников не слушай, отлично она при 140 конях едет, если чипануть будет ещё лучше, по ремонтам и обслуге самое простое и не дорогое авто, те что новее пошли уже намного дороже как по подвески так и движка 2.5 говно. Себе недавно тоже для работы( в основном просто жопу возить) А6 ц4 взял только 2.8 бенз. кваттро на ручке, хотел брать S6 ц4 2.2 турбо но в достойном состояние ничё не было. Крч машина простая и надёжная подвеска также простая и не дорогая по ремонту, движка обычный V6 12 клапанов.
Брал в Гремании не за дорого в хорошем состояние где ещё кривые руки колхозников не ходили, довёл всё до ума и терь можно нормально ездить и не париться, т.к. по мне эта модель отлично подходит для наших дорог и зимних условий, а то в Ауди с алюминиевой подвеской после зимы что-то да застучит.