Чем отличается синтетическое и полусинтетическое масло для двигателя?

Можно. Минералку с синтетикой нежелательно - забъёт протоки.

Главное минеральное с синтетикой не мешать, получится белая буза. А так - достань щуп, посмотри. Если слоями, надо сливать. Если пузыри или ещё какие артефакты, тоже. А если хорошо смешалось ) то можно и оставить.  

Разбераешь движек, первое на что смотришь - это цилиндр, есть ли там какие - то задиры, если есть можно сделать хонингование до ремонтного размера. Смотришь на поршень нету ли каких задиров на нем. Смотришь Компресеонные и масло съемные кольца, что с ними. если все плохо - замена. Снимаешь с коленвала шатун, и смотришь на шейки коленвала и подшибники скольжения, если есть задиры, то меняешь подшибники скольжение, если коленвал можно отбалансировать, можно с помощью индикатора на биение посмотреть на сколько люфт и отколибровать, но лучше уже новый купить.

5w40 любой нормальной фирмы лей и всё ок будет, замена через каждые 10к км

Если падает уровень масла в двигателе, то его надо лечить сейчас, ибо в дальнейшем будет расти не только потребление топлива, но и цена диагноза и реанимации в том сервисе, куда привезут труп твоего железного друга.

Нет не стоит

Смотря чем мыть, я через раз использую промывку которая добавляется в старое разогретое до рабочей температуры масло, затем 10 минут на холостых и сливаю.  Качественная химия агрессивно не действует, а растворяет отложения постепенно. Также качественное масло итак имеет в себе комплект моющих присадок.

То, что рекомендовано заводом-изготовителем твоей бнв.

Антифриз, если меняешь полнстью, можешь лить любой. Главное не смешивать. Это касается жидкости для ГУРа тоже.

В Maxime есть средство 3-4 euro  (на нём мотор нарисован) попшикаеш на мотор на 10 минут а потом струйкой маленькой воды смоеш (но только лудше оставить высохнуть на 6-10 часов ....) Так я поступил и был доволен!!!

ну вот поделюсь
давно, работая в сервисе шеф привез в Латвию присадку РВС, сказал будем использовать
мы посмеялись и взялись за работу
начали с сервисных машин
сделали жигуль, специально обработанный, ну в 3 раза больше обработка была
менеджер ездил на нем на демонстрации, сливал масло и двигатель работал полчаса.
вопщем приехал он через 2 месяца, стучит, говорит.
сколько было демонстраций он не помнил, после 40 перестал считать
стали масло сливать, а его там литра полтора-два было, остальное растеклось)))
скинул крышки, стерлась пластиковая деталь, успокоитель цепи
И ВСЁ
залили масло и продолжили весь этот цирк, металлу ничего небыло

да это работает, да покрытие держится долго, за год никакие показатели не изменились, расход упал и не вырос, компрессия выросла и выравнялась лучше заводской заявленной.

но потом РВС стали делать в другом составе, у нас был гель, а сейчас раствор какойто, и не знаю как работает.