Чем шлифовать внутреннюю часть кокосового ореха ?

в Рими, Призме видела

1. Расковырять один из трёх гзазков ( заросшие отверстия на кокосе). Легче проткнуть ножницами (ножницами удобно и проткнуть и расширить отверстие) или или отвёрткой тот глазок, который находится на самой верхушке кокоса: он самый мягкий. Слить молоко.
2. Разбить кокос: бросить об пол, разбить молотком, бросить об пол, распилить ножовкой - кто на что горазд =)
Наиболее приемлемым мне кажется такой способ:  молотком постукивать по кокосу на расстоянии одной трети от макушки. Постукивать, поворачивая кокос до появления трещин.
3. Снять кожуру и съесть орех.
  

То, что мы каждый день видим в овощных киосках под названием кокосовый орех — это уже «внутренняя» часть — эндокарпий настоящего плода кокосовой пальмы, пригодная для употребления в пищу.  Правильно, с ботанической точки зрения, плод кокосовой пальмы называется не орех, а волокнистая костянка. Орехами их называют ошибочно: на самом деле это не орехи, а костянки — косточковые плоды, как вишни и персики.

шлифовать не стоит, а вот отполировать можешь если они мутные

я тебе скажу так,что бмв - это НЕ  .изначально это машина другого класса,просто баварцы запихали в неё мощьные движки НЕ для того,что бы ты полировал асфальт,а ДЛЯ того что бы немец ехал по автобану и русурс его двигателя не заканчивался на скорости 150кмч.
это уже несовершеннолетние недоводители сделил из бмв спортивную полировочную машину для асфальта.
М3,М5,и прочие М версии БМВ это исключение.их движки предназначены для такой нагрузки.
для примера возбмём старую 5ку - Е34 525i - каждая 3я будет варёная или только после кап рема,так как её использовали не по назначению.
вообще я что хотел сказать,если ты не хочешь менть движки каждый месяц,то купи предназначенную для этого (гонок,дрифта и тд) машину.например Ниссан Sx200 и гоняй вдоволь,с мотором 1.8т получишь в бонус 220кабыл.она придумана для танцев на асфальте.

http://www.lipex.lv/ru/versii-krasoty/lazernaja-dermatohirurgija/lazernaja-korrekcija-defektov-kozhi-rubcovshramov.htm

потомушта им лень! :) и они почти не заходят на irc.lv

БМВ настолько мощные машины, что просто на месте вжав педаль в пол - она будет шлифовать, прежде чем поедет :)
на более слабых машинах, жмут газ при выжатом сцеплении, отпускают сцепление - и машина шлифует, прежде чем тронется)

Гелиш снимается ацетоном, если отколупала, то они будут очень чувствительны.  Я всегда снимаю гель пилочками, 3 мя, а Гелишь слишком тонкий, его надо в ацетоне вымачивать и деревянной палочкой соскребать.

А я просто никуда  не стал вылезать сегодня )))