Что́ бы вы сейчас сожгли к чёртовой матери?

Нет. Я дружелюбная:))

Ja dumaju esli ti prodolzae6 otno6enija s etoj devu6koj zna4it eje ljubi6 druguju ti najde6 a vot etoj vsje ravno ne budet xvatat i na vse bantiki uze navernoje smotri6 skvozj palci! no mozet postaratsja ponjat i eje vdrug ti dejstvitelno malo udeljae6 ej vnimanija razve trudno pozvonit gde nibud v seredine dnja i sprosit kak dela po-moemu ne slozno da i devu6ke prijatno 4to o nej dumajet eje ljubimij ili podarit cveti romanti4no!poprobuj ne bit progmatom a pobud romantikom mozet i parit mozg perestanut.....uda4i!

кому нечего бросать, может быть и бросил бы, но у меня сын, девушка, это и есть мое счастье... то ради чего стоит жить, это бесценно дорого для меня, что бы это бросать.. да и смысл?

Я знаю есть в аптеках, специальные пластыри для простуды на губах. Наклеиваешь и нечего не видно =) С утреца бегом в аптеку. А иначе не как не избавишься

baker's dozen    чертова дюжина
devil's dozen    чертова дюжина используется чаще всего
long dozen    чертова дюжина
printer's dozen    чертова дюжина

U menja obicno pod poduskami

на уй.

Просто у нас не очень чистая вода

Он ме6ня уже давно щупает =(((

Многие (если не все) открытия в мире были сделаны благодаря другим открытиям, что логично. Удивительно, но колесо обозрения, которое так же часто называют у нас «чертовым колесом» было изобретено в том числе благодаря легендарному Густаву Эйфелю, который создал знаменитую Эйфелеву башню. Первое колесо обозрения сконструировал Джордж Феррис, именно поэтому во всем мире «чертово колесо» называют колесо Ферриса, кроме русскоговорящих стран.

Сделать колесо обозрения, Ферриса побудила как раз вышеупомянутая Эйфелева башня, которую он стремился переплюнуть и отчасти у него это удалось. Первое колесо было установлено в Чикаго в 1893 году, его диаметр составлял 75 метров,что является очень внушительным даже для нашего времени. Как и тогда, задачей колеса Ферриса было развлечение, т.е. оно катало людей по кругу показывая окрестности. Люди размещались в 36 кабинах, которые вмещали в общей сложности до 2160 человек, а движению колесу придавали паровые двигатели общей мощностью в 2000 лошадиных сил. Так почему же колесо в итоге стали называть чертовым? Все дело в сроках выполнения, рабочие, которые возводили колесо еле-еле укладывались в сроки, их постоянно подгоняли. В итоге они стали называть между собой его «чертовым», это название так и прижилось.