Что для вас лучше - ручка или автомат ? Чем ?

автомат дороже чинить, ога, скажи это тем у кого демпфер стоит, что ручная коробка это дешевый ремонт.
это старые машины- проблем будет куча и часто. нет никаких "машина в идеале", у меня у самого E46 с реальным пробегом 250 тысяч, где всё менялось только по небольшому подозрению на износ. И каждый месяц что-то отхлёбывает. То одно, то второе. А если запустишь- через год просто охренеешь сколько набежит. Так что бери что есть на сс, по нормальной цене и попытайся по максимальному всё проверить. А загадывать- что там выгоднее не получится.

привыкла к механике, но каталась и на автомате (я бы даже сказала, понравилось). только автомат - это достаточно ненадежно, не дай бог сломается что, да и говорят, что машины с автоматом больше горючего "кушают"

Если стажа на ручке нет вообще, могут возникнуть небольшие проблемы. Но не думаю что через пару дней ты еще будешь страдать.
Комфорт, да, но ездить скучно.

Смотря какая машина и для чего. Если погонять, тогда, естественно, механика, желательно 6 ступенчатая: и разгон быстрее и, если при езде рывок нужен, то можно, скажем с 5-6 сбросить на 4 и дать газу. А если спокойно ездить, то одназначто, АКПП! Намного комфортнее, особенно по городу.  

  Плюсы автомата: Машина для людей с одной рукой и одной ногой: т.е. не надо переключать передачи и топтать сцепление - рука-нога - свободны; Удобнее двигаться в пробках и если нет навыков в переключении передач; если есть функция круиз-контроль - это вообще подарок судьбы - экономия подскакивает, шансы попасться ментам за превышение - падают (особенно после трассы в городе). Идет мягче (т.е. машина не дергается при переключении м/у передачами)
  Минусы автомата: Если забыл выключить фары и потом не у кого "прикурить" - ночуем в машине или вызываем эвакуатор. если какие-то проблемы - вызываем эвакуатор, т.к. "автомат" не любит ездить на нейтралке (там есть ограничение по скорости и вообще - не автоматовское это дело на нейтралке катиться); с толкача не заведешь; есть косяк (может это исключение по модули), что при переключении на вторую на непрогретой машине идет сильный "толчек" (у меня знакомого во дворе так унесло - менял крыло), не можешь скидывать скорость передачами в случае "чего". Расход топлива - больше.
У ручной - все строго наоборот.
есть предположение (да и меня предупреждали), что после автомата не хочется брать механику.. не знаю, но думаю, что такое есть :)

Вытащи из нее стержень, разогрей его и выдуй в него... чтобы чернила к шарику вытекли

маркером :)

ручная... если автомат полетит сток денег потратишь на ремонт! ОгО ГОО

могу поспорить на светофоре на своём автомате ,  и  удобнее и одна рука для девушки свободна