Лучший ответ
-
1 0
Barss 5 (3372)1724 14 лет
Регулировочный жезл, как эстафета, передается из поколения в поколение. Один из жезлов меняет уже пятого хозяина. Регулировочную палку даже перекрасили, но не заменили. Почти раритет - деревянный, 50 сантиметров в длину. В запаснике музея МВД России хранится почти вся история регулировочных жезлов. Она умещается в одной коробке - фотографии, документы.
Как сообщают "РТР-Вести", 80 лет назад была разработана специальная инструкция для постового милиционера, что такое жезл и как им пользоваться. В ней так и записано: регулировщику запрещается делать лишние движения, можно только опускать или поднимать жезл. В музее жезла того времени нет. Известно лишь, что он одиннадцати вершков в длину, красного цвета, с желтой рукояткой.
Это норма, которую на местах не всегда соблюдали. В честь лучших регулировщиков изготовлялись именные жезлы, с портретами и дарственными надписями. Есть здесь и действительно уникальный образец. Хранители этот жезл называют прообразом нынешней базы данных ГИБДД. На жезле - номера угнанных машин, телефоны спецслужб, прокурора, медэкспертов, криминалистов и кинологов. Кнопкой подсвечивается нужная строка. Есть здесь еще свисток и компостер для талонов - изобретение инспектора Танаяна, так и не запущенное в серию.
60-е годы. Музейные хранители говорят, это было время, когда регулировочный жезл сравнивали с дирижерской палочкой. В Ленинграде, например, после войны ходили к перекрестку "на Александрова". По словам Галины Астафьевой, старшего научного сотрудника отдела научной фондовой работы Центрального музея МВД России, люди приходили и любовались движениями этого регулировщика. Считалось, что лучший регулировщик в Москве имеет право стоять на посту №1 на Красной площади.
В 20-е годы регулировщиков в Москве было больше, чем сейчас. Они работали почти на каждом перекрестке. Сейчас их заменили светофоры. Вручную регулировать движение приходится там, где светофоры не работают или слишком оживленное движение.
80 лет регулировочному жезлу - юбилей, о котором знают в основном лишь музейные работники. Водители говорят, что это к лучшему: проезжать мимо инспектора, который работает в праздник, без подарка не всегда получается.
В 20-е годы прошлого века в России движение регулировали красными жезлами с желтой рукояткой. Но водители их не замечали. Но виной всему не невнимательность водителей, а особенности зрения.
Все потому, что человек может сразу воспринимать множество цветов и оттенков, но в секунду сконцентрировать внимание на красном или желтом предмете практически невозможно.
А вот черно-белый предмет на фоне цветного мира быстро привлекает взгляд. Кроме того, в сумерках все цветное становится серым и глаз хорошо различает только черно-белые предметы.
А полосатым жезл делают потому, что глаз и днем и в сумерках лучше воспринимает предметы с четкими геометрическими формами.
Ответы
-
3 0
Russia86 7 (28167)637128 14 лет
Полосатому жезлу инспекторов ГИБДД исполнилось 70 лет / 03/05/2009 Эту новость просмотрели : 1989:
Однако жезл не всегда был черно-белым – первые постовые полицейские в России регулировали уличное движение с помощью белой трости, в соответствии с приказом санкт-петербургского градоначальника генерал-майора Даниила Драчевского, выпущенным в октябре 1907 года.
Движений тростью у первых регулировщиков было всего два. Первое служило для остановки одиночных экипажей и подвод: "Постовой чин, вынув трость из чехла, делает ею знак, поднимая вверх по направлению останавливаемого движения". Второе - полностью блокировало улицу в обоих направлениях. Для этого полицейскому нужно было поднять трость над головой и сделать несколько вращательных движений. Неподчинение регулировщику, как и сейчас, каралось в административном порядке.
"Старорежимную" трость, которую после смены власти в октябре 1917 года по инерции продолжали использовать сотрудники рабоче-крестьянской милиции, в ноябре 1922 года сменил новый жезл длиной 11 вершков (49 сантиметров). Жезл был красного цвета с желтой рукояткой. Размеры и цвет новинки, а также знаки, которые ею можно было подавать, утверждались в "Инструкции постовому милиционеру по порядку пользования жезлом". Кстати, сейчас похожие жезлы можно увидеть за поясом у железнодорожников – в начале 20-х годов прошлого века они использовали практически такие же "палки", что и стражи порядка, и с тех пор их форма практически не изменилась. В 1933 году было принято решение отказаться от жезла и перейти на регулирование дорожного движения "голыми руками" – с помощью жестов. Однако уже в 1939 году "палки" вернулись на дороги: 27 апреля 1939 года был издана "Инструкция постовому регулировщику движения", в которой милиционерам предписывалось управлять транспортными потоками с помощью полосатого черно-белого жезла. Навыки обращения с жезлом требовали долгих тренировок, поэтому настоящими мастерами становились единицы. В 50-е и 60-е годы прошлого века инспекторы, виртуозно владеющие полосатой "палочкой", собирали на улицах толпы зевак, а их отточенные движения некоторые сравнивали с искусством дирижеров.
Несмотря на то, что первые профессиональные регулировщики в СССР появились еще в 1928 году, когда в штате Московской городской милиции появилась должность "инспектор по регулированию уличного движения", расцвет этой профессии пришелся на послевоенные годы. Именно тогда навыкам обращения с черно-белым жезлом уделялось больше всего внимания. Конкурсы и соревнования регулировщиков проводились на всесоюзном уровне, причем под эти мероприятия выделялись крупные спортивные площадки. На службе наиболее виртуозные регулировщики дежурили на самых многолюдных улицах и площадях городов, а главным постом страны считался въезд в Кремль через Боровицкие ворота. -
-