Что лучше и удобнее механическая кпп или автомат ? Все плюсы и минусы.

механическая. Автомат сложнее по конструкции. Чем проще, тем надёжней. С удобством наоборот ) Ну и зависит от тщательности исполнения. Премиум класса автомат может быть намного надёжней чем бюджетная механика. И наоборот )

Механику бери.

Цена коробки + от 100 лат за работу.
Подумай- имеет ли это смысл, может проще было бы обменять на другой вариант, а заодно посмотреть с более богатой комплектацией?

ничего не считается!
это всё консервативные водители...

100 лат .

Механический орбитрек
Среди всех видов орбитреков механические орбитреки наиболее простые. Они приводятся в движение самим занимающийся на данном тренажере человеком его(ее) мускульной силой.
А, поскольку этим тренажерам не требуются электрические источники питания, то это позволяет использовать их и в загородных условиях.

Магнитный орбитрек
Магнитный эллиптический тренажер по ряду важнейших параметров, таких, как тихая работа, плавность хода и долговечность, превосходит своих механических собратьев. Данные достоинства обеспечиваются магнитной системой торможения, представляющей собой постоянный магнит, механически приближающийся к маховику.
Эти тренажеры также довольно компактны, а большим достоинством их является возможность плавного изменения нагрузки, торможение без рывков, что обеспечивает безударную нагрузку на суставы.

Да уж... лучше, что бы переломали все кости, а то с душевной травмой можно и в дурку угадить!

Я за механику.

  Плюсы автомата: Машина для людей с одной рукой и одной ногой: т.е. не надо переключать передачи и топтать сцепление - рука-нога - свободны; Удобнее двигаться в пробках и если нет навыков в переключении передач; если есть функция круиз-контроль - это вообще подарок судьбы - экономия подскакивает, шансы попасться ментам за превышение - падают (особенно после трассы в городе). Идет мягче (т.е. машина не дергается при переключении м/у передачами)
  Минусы автомата: Если забыл выключить фары и потом не у кого "прикурить" - ночуем в машине или вызываем эвакуатор. если какие-то проблемы - вызываем эвакуатор, т.к. "автомат" не любит ездить на нейтралке (там есть ограничение по скорости и вообще - не автоматовское это дело на нейтралке катиться); с толкача не заведешь; есть косяк (может это исключение по модули), что при переключении на вторую на непрогретой машине идет сильный "толчек" (у меня знакомого во дворе так унесло - менял крыло), не можешь скидывать скорость передачами в случае "чего". Расход топлива - больше.
У ручной - все строго наоборот.
есть предположение (да и меня предупреждали), что после автомата не хочется брать механику.. не знаю, но думаю, что такое есть :)

Смотря какая машина и для чего. Если погонять, тогда, естественно, механика, желательно 6 ступенчатая: и разгон быстрее и, если при езде рывок нужен, то можно, скажем с 5-6 сбросить на 4 и дать газу. А если спокойно ездить, то одназначто, АКПП! Намного комфортнее, особенно по городу.