авто с каким мотором лучше покупать?4.0д или 4.0 б ?

Смотри что рекомендовано производителем конкретно к твоей машине и двигателю. Так же не указано, дизель это или бенз. Дизелям обычно побольше нужно, особенно стартовый ток. И не нужно ставить ёмкость больше рекомендованной, генератор может его потом недозаряжать.

Уже нету таких авто как было раньше! Из известных топовых марок, надёжным и самым удобным по ремонтам я бы выбрал Volvo именно 2005 года! S60,S80,V70 с дизельными 2.4d5 хоть это и Common rail но все элементы этой системы достаточно надёжные Бошевские можно ремонтировать, расположенны удобно, например тнвд насос, форсунки,турбину, даже заменить грм в этих авто не проблема(при прямых руках и минимальных знаниях можно это и самому сделать, темболее если посмотреть как это делать) Бензиновые моторы также простые, у них нету всех этих заворотов непосредственным впрыском топлива как у VAG(Audi,VW,Skoda,Seat) С2006 года VOLVO также в свои дизеля, запихнула все эти сраные эко системы, у Volvo 2.4d5 без этих систем выхлоп такой-же чистый и проходит все наши нормы, поэтому если авто с 2006 года я бы всё это эко говно нафиг удалил-бы.

Если авто из VAG группы то я бы выбрал Ауди с 2008 года с мотором 2.0 Common rail, удалил-бы все эти системы егр, вихревые заслонки,сажевик, и можно ездить. Бензиновые моторы VAG fsi,tfsi на данный момент у меня вызывают больше сомнений и надежными я бы из не назвал, т.к. их выпустили с косяками по моторам,недоработками и на данный момент это всё постепенно исправляют. многие косяки заключаются в системе привода грм,  их новая очень тихая зубчатая цепь грм в два раза быстрей изнашивается, в отличии от простой втулочной цепи, натяжители этой цепей также доставляют проблемы. И на первые авто с этими моторами уже предлагаются новые изменённые комплекты приводных цепей.

Цепные приводы BMW  также стали ненадёжными!, + все эти эко системы и навороты в основном ипут мозг и высасывают деньги! Темболее ВСЕ! или почти все пригнанные авто к нам на продажу со скрученными пробегами! скручено там не 100к км как многие думают,  а всех добрых 250-400к км! Но наш народ ведётся на красивые цифры одометра и сказки продавцов.

я думаю тебе принадлежит заправка  

Не понял я прикола, как можно залить мотор снизу )))).
Практически в любой автомойке есть такая услуга. На румбуле около Аутохофа (10евро)
Если не поможет, то ставь защиту картера.

Если не вырезан, то должен быть.

http://www.automagija.lv - доброжелательны к клиенту, всегда всё объяснят (что и где и почему), найдут подход к любому человеку. Если машина в ремонте, а она нужна, могут предложить автопрокат свой.
Вообщем, советую. Быстро, надёжно, демократично и понятно.

Hunday. Никогда бы не поверил, что скажу это. Но у моего друга 4 года Санта Фе, 2007 года, никаких проблем. А у подруге на Равчике кожа протёрлась как буд-то он вокруг земли семь ра проехал, и это за 40 штук пробега! Двиг не тянет, а у Санта Фе Мерсовский 2.2 CRDI дизель!

И он больше, симпатичнее и практичнее. Сзади места как у полноценного внедорожника. Те кто предлагают Таёту, скорее всего не водили ни то, ни другое. Санта Фе на уровень выше.

Были все три.
Остался доволен только от БМВ, пока голова не закипела и после ремонта расход в 20литров не стал )
А до ремонта был 9-10 (мотор 1.8ис), по ходовой раз в год менял 2 солдатика.
Гольф какой-то маленький и тубаретный и гниет....
Аудик по ходовой ломался каждые 3 месяца.

1.9 был доведен до совершенства, он более надежный, проще и дешевле в обслуживании и ремонте. А 2 лишние секунды в разгоне вы даже и не почувствуете, если только не собираетесь участвовать в гонках.

на мотике тебе скорость, и ощущение свободы. Плюс он быстро тормозит. Но увы если ты не осторожны то в худшем можете отделатся синиками и ушибами..а в худшем...летальный исход.ну и конечно в потоке удобно.
Хотя мне нравится этот вид транспорта)
но я все равно я за авто.Все таки спокойнее когда у тебя впереди 1.5 метра капота плюс подушки плюс крыша и так далее. Не упадешь точно))
минус...даже не знаю.
вообщем каждому свое.