в каком режиме лучше всего прогревать машину с автоматической коробкой передач, в положении паркинг или нейтрал?

при прочих равных - автомат дороже, как и дороже ремонт. Вплане потребления топлива тоже автомат жрет больше...

3 года водил ручку, 2 года автомат. Итог: автомат и только автомат. Все эти "ближе к машине" и т.д.- ерунда в 99% случаев. Ручка нужна для гонок и только для них, по опыту общения подавляющее число сторонников ручной коробки "наслаждается единением" с машиной на вполне городских авто, смешно. Хочется драйва: вперед за лансером эволюшен и на трек, все остальное- от лукавого  я считаю + опасность на дороге для окружающих. Так что для повседневной езды автомат и только он. Из сушественных минусов стоит, правда, отметить большее потребление бензина у машины с автоматом, но тут надо считать не в %, а в абсолютных величинах и смотреть, готовы вы ли за комфорт платить в год эту сумму. Экономия должна быть разумной. Ведь можно же машину не покупать, а ездить на обшественном транспорте, но вы осознанно здорово переплачиваете за комфорт, выбирая машину.Так же и с бензином.

Можешь, но потом можешь смело ехать менять редуктор, ибо еб*ться он в момент заноса очень сильно. С дифференциалом тоже могут проблемы возникнуть. Так что не стоит.

если ты на механике умеешь, то практика на автомате тебе не нужна. на ней проще чем на велосипеде  

хундяяяй    

Можно. (не позорь мужиков)   Сдавай на механике.

Не знаю. Для меня удобство - самый мощный аргумент.    Остальное уже отходит на второй план.

да можно заправляй и погнали у меня Cadillac Escalade 6.0

Можно, но ты не имеешь права водить на механической коробке.

П.С: На делфи писали неделю назад.

Забей!