где самый дешёвый антифриз (красный)?

Быстрый поиск в гугле показывает, что и красный и розовый - это один и тот же G12, они только по-разному водой разбавлены, то есть этот один и тот же .
Но нужно смотреть не тупо на цвет а на допуски - то есть, если в твой тазик положено лить G12, его и лей.
Мешать нельзя антифризы, который сделаны на разной базе, то есть G11(зеленый) с G12.

ну печка не греет после замены тосола, то это воздух в системе(открой капот увидишь 2 шланга идущих к печке, открути хамутики, и лей тосол в бачок пока не польётся из шлангов, иногда как с клизмой поиграй с патрубком что в радиатор идёт), старый ржавый, значит либо тосол говно, либо до тебя какойто мудак воду заливал, может помпа по пиздям пойти! если печка не греет, 2 варианта, смотри темп когда едешь, если рабочая меньше 90 тогда термастату пизда и гоняет тосол по большому кругу, если же 90 и всё норм значит печка сдохла, всё норм :)

тосол, как масло подсолнечное. Тосол новый- синий, отработанный цвета сгущёнки. Жирное и не высыхает быстро. Антифриз зелёный или крассный и больше на воду похож.

Скорее всего туда надо лить красный антифриз, тот что G12. Кстати, если у тебя там сейчас влит G11 - зеленый, то мешать его с красным нельзя, надо сливать и промывать систему водой.

G12+, заливаю. Потом перейду на основе пропилен гликоля G13
Беру тот что качественный, более высокая цена не всегда показатель лучшего качества.
Проблем с ОЖ у меня нет ничего не вытекает, жидкость в бачке прозрачная как слеза, года 2 назад залил и забыл, за это время максимум литр испарился.
Когда-то была тачка радиатор тёк по тихому, но не было времени заменить, т.к. дело было летом подливал дисциплинированную воду, можно было простой воды вбахать но не было у меня желания рыжуху в системе разводить.

https://www.youtube.com/watch?v=-NrajxKgYCA тут достаточно подробно про антифризы.

Тосол сорт незамерзайки (антифриза) что использовать зависит от машины, если не то возможны необратимые реакции шлангов.
В Астру антифриз, в Пссат-тосол
в воде нет антикорозийных добавок, не советую

Блин... Открутил сливную пробку, слил в корыто, промыл, если педант, залил нового, прогнал, чтоб пузыри вышли. Если не торопясь с покурить - полдня.

В свою Ауди лью красный G12  как и указано на бачке, также добавил присадку в антифриз Radiator Conditioner
http://pro-tec.lv/indexru.php?id=production&page=radiator
присадки этой фирмы я везде добавил, (гидрик,кпп, двигатель)проводили проверки этих присадок доказали что работают.
В БМВ помоему льют зелёный антифриз.

Нижний резиновый патрубок сними. Он хамутом крепится. О таким --->
Винт ослабишь, хамут расправится и сними патрубок. Одна минута и всё на асфальте. Я на Audi 80 coupe так сливал воду.

если судить по е36, там болт где выпуск. Его скручиваешь и сливаешь все. Глянь в и-нете, где для твоей машины слив и все проблемы. Только что, если в гараже делать, то ведерко держать нужно. У меня еще было не удобно, что антифриз по выпуску тек и раскидывало, ведром ловить нужно было :D