как завести дизельную машину морозом?

Я бы не трогал. До утра всё равно остынет полностью, а вот аккумулятор уже подсядет - за время прогрева фиг он зарядится, и утром заводить уже будет тяжелее.
Вообще, смотря как заводится машина. Если хорошо - то идеально, не трогай. Если печально, то грей сейчас и еще разок вечером перед сном.  
Если аккумулятор весьма сомнительный - лучшее что можно сделать, это снять его, кинуть его дома в тёплое место и подрубить его к зарядке(если есть). Утром на тёплом и свежезаряженном аккумуляторе старт будет бодрым.

hren ti ego s mesta troni6

http://ru.bavariancar.lv/forum/forumdisplay.php?f=11  здесь возможно найдёшь ответ....  я в свой тдс прыскал эфир в воздухомер. Говорят плохо для двигла,но на тот момент нечегоне быдо под рукой,после поиенл все свечи,сразу заводилась без проблем.

C севшим аккамулятором не выйдет.Но есть очень долгий и ужасный метод со снятием генератора(что бы зарядить) но я его даже описывать не буду ,ибо этот метод для латвии возможно никогда не пригодится.....В Латвии небольшие расстояния...так что проще сходить пешком до "прикуривателя"

форд мондео 96 года.. При -15 заводился сам, при -30 с тягача.. Ну тока утром :) а в течении дня заводился хорошо. Тьфу тьфу тьфу :)) лучше всего Несте или Статоил.. на других не советовала бы.. После Лукоил-овского топлива у друга машина не заводилась даж при -10.. =(

ну тут однозначно сложно ответить.причин может быть очень много от замерзания топлива до подсевшей компрессии.а вообще при нормальной компрессии и правильно выставленном зажигании дизель на морозе пускается лучше бензина если конечно солярка зимняя и не замерзла.

прогреваешь свечи накала 2 раза подряд,после второго прогрева  сразу жмешь на педаль газа,после второго прокрута стартера отпускаешь-заведется,но дверь лучше захлопни чтоб не травануться выхлопом.
У тебя индикация  спиральки горит на приборке,пока она горит свечи греются,при долгом стоянии при повороте ключа индикация загорается по дефалту.Так что 2 раза ключ проверни  по 5 сек-педаль газа-и вуаля!

Прежде всего, на дизельный автомобиль лучше поставить аккумулятор с высоким пусковым током и хорошей энергоёмкостью. Это очень сильно поможет при пуске. Параллельно стоит проверить высоковольтные провода и свечи накаливания. Это аксиома, а вот ещё кое что; Выжмите сцепление (чтобы аккумулятор не проворачивал вместе с двигателем также и коробку).
Выдвиньте подсос (в дизельных автомобилях он используется только при запуске и не влияет на рабочие обороты двигателя).
Поверните ключ для включения электроприборов, дождитесь пока потухнет лампа свечей накаливания.
Если автомобиль стоял на холоде, то перед запуском лучше включить фары и подождать минут пять, много энергии на это не уйдет, это аккумулятор немного прогреется, что обеспечит лучший пусковой ток на старте. Если на улице мороз, то можно на ночь брать аккумулятор домой в тепло.
Включайте зажигание и крутите стартер до тех пор пока не заведется двигатель. На дизельных машинах, в отличие от бензиновых не имеет смысла использовать несколько коротких попыток запуска. Когда машина начнет схватывать, то можно немного добавить газу.
Когда двигатель завелся не стоит сразу отпускать сцепление и убирать газ, дайте ему поработать немного на нормальных рабочих оборотах, потом потихоньку убирайте газ и плавно отпускайте сцепление, затем убирайте подсос.

vw passat b4 <3 сам знаешь почему