Лучший ответ
-
0 0
Kenny_RUS (31) 6 (11750)8154434 10 лет
1. Ездить на скорости (а не на нейтралке). при торможении двигателем подача топлива прекращается почти полностью.
2. Реже тормозить педалью, чаще - скоростью
3. Не давить педаль газа в пол на светофорах
4. Не крутить двигатель на высоких оборотах, выбирать самую высокую, из возможных, передачу. (для МКПП)
5. Не надо долго греть машину. Я при -20 сажусь в машину, завожу, у меня расход 2.1 л/ч, через минуты две она становится около 1.2 л/ч, начинаю движение и пока выезжаю из двора расход уменьшается с 30л до 15, на трассе становится около 7-8, позже - 5.5. Так что не вижу смысла полчаса греть ее. ИМХО
Ну вроде бы все.
Про бензин: 92 - дешевле, но его и надо больше, заправляюсь 95 или 98. Дороже, но расход меньше, в выгоды не много, но все таки лучше заправлять нормальным бензином
Ответы
-
6 0
Питер Вайль 7 (58281)5511433 10 лет
1. Заправка »цены на топливо учитывай наши )
При заправке знайте, что чем хуже бензин по качеству, тем больше он несгоревшим вылетает в трубу.
(массово со времён СССР заводским способом перегонки 95 бензин в России не производится, а делается с помощью присадок! В лучшем случае из 92. Поэтому 92 бензин заведомо лучше)
При каждой заправке происходит недолив с колонки от 50 до 1000 грамм.
Если вы заливаете три раза по 300 рублей, вы теряете больше чем один раз на 1000р!
2. Режим эксплуатации»
Поездки на короткие расстояния с низкой скоростью (тем более зимой)
= это двойной расход топлива.
Когда машина работает на холостых оборотах расходуется около 1-3 л/час.
Запуск, прогрев 1-2 литра (при холодном пуске смесь богатая»), средняя скорость в городе со светофорами 10-25 км/ч + маленький пробег и уже на месте. и опять всё сначала…
15-20 л/100км — это нормально.
Чем меньше средняя скорость в пути, тем больше расход топлива.
АКПП из-за пробуксовки гидротрансформатора сильно повышает расход при наборе скорости, поэтому нужно не просто давить», а чуть отпускать педаль газа после набора 2500-3500 об/мин. чтобы автомат переключился на следующую передачу.
3. Манера езды»
Преобладающее число водителей последнее время очень любит» нажимать на тормоз, (из-за большого количества машин и не соблюдения дистанции и не дальнозоркости»)
а потом на газ и опять… по кругу.
Каждое лишнее» нажатие на педаль тормоза это не только зря потраченные граммы топлива на последующий разгон, но и чрезмерный расход колодок и дисков (ваши деньги)
Далеко смотря на несколько машин вперёд, нажимая на тормоз как можно реже, мягче и плавней (часто нужно просто отпустить газ") вы экономите!
(я прошёл на передних колодках 109 000 КМ!)
Плавная, но быстрая езда (до 3500 об/мин!) с динамичным набором скорости (с нажатием газа" до 50%!) и редкими нажатиями на тормоз – экономит не только деньги, но и время!
4. Техническое состояние авто влияет на расход.
Всегда меняйте масло, свечи и фильтры не реже чем раз в 15 000 км.
5. Резина! На самом деле именно это главная деталь автомобиля.
Через маленькие пятна контакта за дорогу держится 1.5 тонны.
От качества резины и рисунка протектора зависит влияние на величину сопротивления качения колеса, что может увеличивать расход топлива до + 1.5 литров на 100 км.
Использование "ECO" энергосберегающей резины с минимальным сопротивлением качению, экономит топливо. Лидер на сегодня Мишелен Энерджи Савер" 0%
-
-
2 0
Евгений_Ваганыч (32) 6 (18531)32075 10 лет
Купить э-талон. А так чаще едь накатом. Разогнал до 100 и на нейтралку. Не прегазовывай, старайся держать 1,5 оборота, если едишь 50км/ч.
-
-
-
0 0
B A C A R D I 7 (54630)685408 10 лет
Советую поискать детальный список принципов экономичного вождения в интернете. Из самого основного и простого в реализации:
Автомобиль в заведённом состоянии должен стоять как можно меньше. Это прогрев (на современных автомобилях не требуется согласно интсрукции от производителя), стояние на светофоре, ожидание на парковке и т.п.
Как можно меньше тормозить. Не надо топить если перед тобой в 100 метрах красный. Желательно посматривать ещё и на следующий светофор. Не надо 200 раз перестраиваться в потоке и в пробке за поездку на работу - это постоянные бесполезные ускорения и торможения. И никуда ты не уедешь, какие бы драйверские ощущения у тебя не возникали. Ты уедешь только при конкретно агрессивной езде, которую ты себе на регулярной основе позволить не можешь по ряду причин и опять же расход там ещё выше.
Кондиционер жрёт примерно литр на сотню, а то и больше.
Оптимальные обороты и скорость - найди в интернете что там рекомендуется производителем на твой мотор и вперёд.
Резина - глупо думать что ты экономишь 80 лат на комплекте китайской резины. На ней расход выше, износ быстрее (чаще надо тратиться на резину), уровень безопасности ниже (вероятность влететь в сугроб или кому-нибудь в зад и попасть на ремонт и страховку дорогую тоже выше).
-
