Лучший ответ

    1.  0 0

    cyberious (33) 1 (230)2 10 лет  

    Для того чтоб понять разницу, между тем же 98 и 100 нужна машина, которая под него рассчитана. Иначе - выброшенные на ветер деньги.

    По физике, чем выше октановое число бензина, тем лучше он сжимается, поэтому можно больше его сжать в цилиндре и получать больше энергии - больше мощности. Только для этого надо и двигатель перенастраивать, чтоб он брал больше бензина и сильнее его сжимал поршнями. Если двигатель настроен на 98, он просто не будет использовать весь потенциал 100 бензина, и поэтому и разницы никакой не будет чувствоваться.

Ответы

    1.  0 0

    Li (27) 4 (1189)211 10 лет  

    дай денег - зааправлю всех

    1.  0 0

    laquaq (29) 4 (1663)127 10 лет  

    nax00ya? =) zapravljal, krome ceny raznicy nikakoj :"

    1.  0 0

    HeaveN (27) 5 (2984)26 10 лет  

    100 вроде как считается авиационным бензином.. В нем свинца меньше, и он предназначен для бОльших нагрузок.
    А вообще, если есть свой лет. аппарат, должны быть и 2 лата за литр на нормальное топливо =)

    1.  0 0

    Unknown` 5 (3150)413 10 лет  

    Для того чтоб понять разницу, между тем же 98 и 100 нужна машина, которая под него рассчитана. Иначе - выброшенные на ветер деньги - ВЕРНО!
    Должны быть всё настроено под 100-ый.

    1.  0 0

    дика_класная 7 (57631)936145 10 лет  

    ой, не могу, HeaveN (17) отжог. "А вообще, если есть свой лет. аппарат, должны быть и 2 лата за литр на нормальное топливо =)" - Это типа подлетаешь к заправке на своем летательном аппарате и кричишь, - шеф, мне на пятерочку налей. )))))) А в целом cyberious (22) и анкновн правы. 100 бензин насколько я помню для спортивных тачек.

Похожие вопросы

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system