Лучший ответ
-
0 0
cyberious (40) 1 (230)2 17 лет
Для того чтоб понять разницу, между тем же 98 и 100 нужна машина, которая под него рассчитана. Иначе - выброшенные на ветер деньги.
По физике, чем выше октановое число бензина, тем лучше он сжимается, поэтому можно больше его сжать в цилиндре и получать больше энергии - больше мощности. Только для этого надо и двигатель перенастраивать, чтоб он брал больше бензина и сильнее его сжимал поршнями. Если двигатель настроен на 98, он просто не будет использовать весь потенциал 100 бензина, и поэтому и разницы никакой не будет чувствоваться.
Ответы
-
-
-
0 0
HeaveN (34) 5 (2981)26 17 лет
100 вроде как считается авиационным бензином.. В нем свинца меньше, и он предназначен для бОльших нагрузок.
А вообще, если есть свой лет. аппарат, должны быть и 2 лата за литр на нормальное топливо =)
-
0 0
Unknown` 5 (3150)415 17 лет
Для того чтоб понять разницу, между тем же 98 и 100 нужна машина, которая под него рассчитана. Иначе - выброшенные на ветер деньги - ВЕРНО!
Должны быть всё настроено под 100-ый.
-
0 0
дика_класная 7 (61419)1054216 17 лет
ой, не могу, HeaveN (17) отжог. "А вообще, если есть свой лет. аппарат, должны быть и 2 лата за литр на нормальное топливо =)" - Это типа подлетаешь к заправке на своем летательном аппарате и кричишь, - шеф, мне на пятерочку налей. )))))) А в целом cyberious (22) и анкновн правы. 100 бензин насколько я помню для спортивных тачек.
