можно ли ставить на авто спереди газомаслянные амортизаторы а сзади просто масляные???

Вот я бы выбрал газовые амортизаторы.    
Гидравлический амортизатор состоит из рабочего цилиндра, штока с поршнем, компенсационной камеры, направляющей втулки и амортизационной жидкости – масла. Основной недостатком гидравлических амортизаторов - наличие воздушной смеси в компенсационной камере. В случае, когда в камере низкий уровень воздуха или он вообще отсутствует, эффективность работы амортизаторов равна нулю. Во время длительной езды по плохой дороге масляная жидкость в гидравлических амортизаторах перегревается. Она теряет свои связующие свойства, а значит, снижается и эффективность работы амортизаторов. В газовых амортизаторах компенсационную камеру заполняет не обычный воздух, а газ, который в нее закачивают под очень большим давлением – до 28 атмосфер. Чтобы изолировать газ от масла, камеру разделили специальной мембраной. Газовые амортизаторы более жесткие по сравнению с масляными, но более стабильны в работе.  
Bilstein B8 Sprint
Bilstein B8 Sprint
+ Увеличить
Укороченные однотрубные газонаполненные амортизаторы «перевернутой» конструкции-специально для спортивных автомобилей с заниженной подвеской.

Ниже не обязательно означает лучше. Ведь не внешность определяет качество подвески, а оптимальная настройка пружин и амортизаторов. Поэтому Bilstein специально для автомобилей с более низкой посадкой разработал серию Bilstein B8 Sprint. Мощный укороченный амортизатор является оптимальным дополнением практически для всех комплектов пружин, когда речь идёт об улучшении характеристик подвески. Быстрое перестройка на другую полосу движения на высокой скорости, «проглатывание» неровностей дороги, плавное прохождение поперечных швов дорожного покрытия.
  
Серия Bilstein B8 Sprint позволит вам не просто хорошо выглядеть, прежде всего, она позволит вам великолепно ездить.

Давно есть качественно аналоги, то есть по качеству тоже самое только не бренд.
Mann
KNECHT
Bosch
K&N

Не стоит ставить
SCT
topran

Скажу так, я сам лимонадник, но советую ставить качественные расходники, ибо когда у тебя при нагрузке летом заклинит масленный насос или из-за говняного воздушного фильтра впускной коллектор насосет говна, тогда задумаешься _

разный коэф. сцепления переда и зада прикольно на прямой (до опр. предела), но совсем не прикольно в поворотах. Раскручивает.
В принципе, не запрещено, но я бы не ставил.
Если у зада лучше сцепление, чем у переда, на большой скорости на прямой может внезапно раскрутить. Если у переда лучше сцепление чем у зада и заднеприводной, носит в поворотах.

Шиповка и липучка на разных поверхностях ведут себя по разному. На голом асфальте шипы будут скользить, на гололёде цепляться. Т.е. машина будет постоянно менять свои характеристики. Привыкнуть можно к любой, но если она меняется, это дико неудобно и даже опасно.

Лучше поставь 4 чисто зимних покрышки от ведущих шиностроителей, из топовых покрышек по тестам, немножко б/у. По цене выйдет не так дорого, в прошлом году по 15 лат за покрышку нашёл, 7-8 мм глубина протектора. У топовых чисто зимних часто сразу и липучка и шипы. Но шипов не очень много. Шипы на асфальте вдавливаются в резину, работает липучка. На гололёде подключаются. Тяга и управляемость сбалансированы. И всегда 4 колеса имеют зацепление с поверхностью, 4 точки сцепления.  А не 2 как у тебя. Что в одних условиях будут 2 колеса работать. В других 2 других.

Для выезда со двора в гору можно подумать над вариантом быстросьёмных антипробуксовочных цепей или набить шлакоблоки. Скользит - вышел, сеятеля изобразил, заехал ) Очистку выезда лучше вместе с другими автоводителями дома кооперироваться на субботник )

видел в Риге красный ланцерЭволутион...так у него на переднем бампере номер не из сцддд,а на заказ из магаза RU -   1 размером с 3 пачки сигарет.

да и место для длинных номеров есть практически у всех машин...кроме ретро америкашек

Меня фотографировали дважды и оба раза фото приходило только спереди

Ставь на платную стоянку (но не факт, что там будут места). А вообще, советую, пока "своих" мест парковки в городе не заимеешь - не соваться туда с машиной... Их там и так до фига.

Не ставлю т.к. нет времени на это. Но обязательно отмечаю места их установки в Waze.

P.S: Если перед радаром можно остановиться не нарушая ПДД, то не вижу в этом ничего плохого. Тем более, что законность штрафов с этих радаров пока еще сомнительна.

Крайслер Стратус и мазда 3 точно ) покупаю те что на статике продаются...гдето около двух лат за штуку

после установки должны дать бумажку, в ней будет табличка что бензин поменяли на бензин/газ и еще какие-то стандарты и инфа о конкретной газовой установке, реквизиты фирмы, которая это делала. с ней потом идешь в цсдд и меняешь техпаспорт

Смотри что рекомендовано производителем конкретно к твоей машине и двигателю. Так же не указано, дизель это или бенз. Дизелям обычно побольше нужно, особенно стартовый ток. И не нужно ставить ёмкость больше рекомендованной, генератор может его потом недозаряжать.