BMW 316 1992 года дорогая ли будет в ремонте?

Слушай, ты издеваешься над народом, ты уже по поводу скольки авто спросил? Ты спрашиваешь про машины 92 года выпуска, на них не могут быть дорогие запчасти! если это не ауди с2 или кватро турбо! Да и на них уже наверное не дорогие! Мазда 92 года может доехать только до свалки, если и есть что живое этих годов, то немецкие авто!

БМВ у нас на дорогах много, так что не столь и дорогая будет.

из плюсов- очень крепкая подвеска ( в отличии от тех же самых бемок), мощные двигатели втек. ( меньше 2 литрового не смотри), в основном хорошая комлектация, надежная( только не бери автомат)
из минусов- сильная коррозия, и очень тонкий метал

ну по ремонту будет дороже чем опеля и гольфы, но дешевле чем аудики, бемки
мне тут недавно про японский автопром сказал автомеханик: Они могут ржавые, с дырами в полу, но до дома довезут

Новей машина дороже детали =) на детали подвески цены точно побольше будут.

по тому что мастер не рассчитал свои силы и запорол материнскую плату, теперь они хотят что бы ты заплатила за работу по замене по европейской цене и впарить тебе новую запчасть втридорога.  

не дороже мерседеса и бмв.

По деталям если брать оригинал то это будет не дороже чем другие авто например Ауди,БМВ и т.д, а по ремонту и обслуживанию цена зависит от того где это делать!
например если у частника в граже то это будет дешевли и обычно лучше чем в сервисе, т.к тут важно зарекомендовать себя чтобы в случае очередной поломки ты опять приехалбы в этот гараж. В сервисе обычно распиздяи работают и делают абы как, есть конечно хорошие мастера но их меньшинство.

Дороже старого Гольфа. Относительно своей стоимости адекватная. Возни со свежей машиной обычно много быть не должно. Не забывай про страховки, стоянки, шины... И обслуживаться ты скорее всего в гаражах у "своих" с приличной машиной не станешь. Как и левые детали на нее ставить.

Если мы говорим о автомате, а не о вариаторе то:
Maskavas 430, от 500 EUR, с гарантией 1 год, ограничение 100 000 тысяч.
Плюс автомата только один - удобство (если он новый или откапиталенный, при правильной эксплуатации и регулярной замене масла, бегать должен, но не объязан достаточно долго).
Минусы: Зимой автомат надо прогревать, его не дернуть, на трос не взять, расход на литр больше, динамики меньше, отделное охлаждение, вес больше, дороже МКПП (но там тож есть свои приколы, как двухмассовый маховик).

чтото сама,а так знакомые с авто клуба ... ну и в сервисе лудший друг всегда поможет