"Блювота старой лошади"- подумал я, проснувшись в субботу утром, глядя на серое небо. Однако небо пошутило, и через час всё было привлекательно. "Эээх.. ну ладно" сказал я, накручивая поляризационный фильтр, и отправился по заказу Артура Семёнова (The 7Seven) снимать репортажик.
Когда я добрался до трассы 333- сознательные автовладельцы уже оделись в клубные майки и вешали козырные номера:
Часто бываю на подобных мероприятиях, и не могу не похвалить Celica Club за организованность. Всегда поражаюсь, насколько у них всегда всё красиво, стройно и эстетично:
Это Celica GT-4, и номер ей перепал не случайно:
В владелец этой может не включать днём ближний свет =)
Дальше я отправился в родной Honda Prelude Club
где встретил давних знакомых, реинкарнированную Type-S Мариса:
Он поработал на славу, только посмотрите каких трудов дался ему салон:
Небольшая феничка для привлечения фотографов:
Дальше мне попался Andrew Stone, бывший одноклубник:
Пока машины продолжали пребывать скучающие могли понаблюдать за серфенгистом:
Покататься на картах:
Или прикупить самую уродскую машину на этой планете. Избегайте общения с владельцами Nissana Juke, бывали случаи заражения воздушно капельным путём.:
Наконец народ собрался и я пошёл гулять в поисках чего-нибудь этакого:
Celica Карл Сайнц:
Toyota Supra:
Девочки! Если вы видите парня на офигенной Феррари....:
.... убедитесь, что это не Toyota MR2 =)))
Матовый Скай:
Капот от Опеля на Хонде:
Вскоре началось моё любимое зрелище- дрифт:
Кроме этого Ниссана снимать было нечего, да и по трассе ходить запрещали. Если вот только стреляющий огнём Скайлайн:
С высоты "причьего помёта":
К сожалению в четыре часа мне пришлось уехать и я не дождался драг-рэйса. Владльцы японских машин очень дружелюбны, общительны и всегда разрешат посидеть, поснимать, или даже дверку придержат. В общем- мне понравилось, отлично провёл время, пригласят в следующий раз- поеду снимать обязательно! А пока спасибо всем кто смотрел, надеюсь вы нашли для себя что-то интересное. Гораздо больше фоток выложу на fotostation.ru и на japcar.lv. Ближайшие мероприятия теперь только в сентябре, а на последок пару бонусных вертикальных:
да ладно)) не преувеличивай:)
А вообще про подкапотное я зря не написал, для Японцев под капотом должно сверкать не хуже, чем с наружи. Мало было достойных моторных отсеков =)
а вот так должен выглядеть моторный отсек: