В нашу жизнь, одновременно с революционными новинками, удачными идеями или же продуманной оптимизацией попадают и странные вещи. Например Российский автопром, операционка Андройд, водители Саабов*, и теперь- организация дорожного движения в Риге. То есть все эти вещи существуют, но зачем или как ими пользоваться непонятно. У меня довольно большой стаж вождения, как личного авто, так и машин фирмы. Как в Латвии, так и в Европе, как в России, так и в Москве. И да, это разные понятия. Так что вполне ожидаемо, что у меня появилось собственное видение ситуации. Рассмотрим несколько основных проблем.

1) Час пик. Две полосы в каждую сторону. На регулируемом перекрёстке водители левого ряда совершают поворот налево. В результате- левая сторона движется медленнее. Образуется пробка. Что придумывает дирекция безопасности? Запрещает левый поворот. Нет поворота- нет проблем. Так на бумаге, и в их бюрократическом мозгу. Что же происходит в действительности? Тем у кого всё в порядке с наличными в кошельке, а стоимость машины переваливает за годовой бюджет маленького городка- повернут так как им хочется. Те кто по беднее, а следовательно, по изворотлевее- поедут направо, что бы развернуться на перпендикулярной улице, вернуться на светофор и проехать вслед за мажором на S600, из ситуации описанной выше. Но пока они из крайнего левого ряда переползут в крайний правый произойдёт пару вещей:
а) Водители Саабов и минивенов будут тупить пять лет, и перестраиваться вечность.
б) Уважаемые парни на БМВ рванут во все лошади и наделают аварийных ситуаций.
в) После того как и первые, и вторые повернут- они начнут разворачиваться. А значит задерживать тех, кто будут поворачивать вслед за ними.
Итог? Пробка перерастает в небольшие затруднения на прилегающих улицах. Как я вижу улице Бривибас такие запреты на пользу не идут. Что бы предложил я? Где возможно- убрать островок безопасности и сделать одну полосу для поворота налево. Если это невозможно, то просто сделать так, что бы встречному потоку запрещающий сигнал загорался на 10 секунд раньше, и 5-7 машин успевало закончить поворот.

2) У Замка Света сделали новую разметку для тех это поднимается на Каменный мост. Круто. Теперь те, кто хотят просто проехать под мостом, вынуждены перестраиваться в общую пробку, объезжать полосу для разворота, и затем перестраиваться обратно! Дирекция хотела уменьшить пробку для тех, кто разворачивается, но в итоге все упираясь в новую разметку начинают морщить лоб, впадать в неконтролируемые истерики, ну а водители БМВ просто пересекать разметку, и объезжать по островку безопасности. Что предложил бы я? Убрать этот разворот. сделать 2 полосы, как было, сделать поворот налево прямо с регулируемого перекрёстка. Надобность в развороте пропадёт, как и пробка из под Каменного Моста, по направлении в  сторону Островного.

3) Рост штрафов. Для тех кто, по прежнему, сравнивает Латвийские штрафы, с размерами штрафов в Норвегии- просто закройте блог. Вас не спасти. Решение поднять штрафы в два раза?.. Знаете, если человек летит в городе 100+, значит его нужно судить за непреднамеренное убийство, а не штрафовать. И за езду в пьяном виде, и вождение без прав. Какой смысл штрафовать человека на 3000 тысячи латов, если он сел пьяный за руль? Он задумается? Это заставит его по другому ценить жизни других людей? Да плевать ему на твою жизнь, твоих детей, жизнь твоего соседа и вообще всех остальных. Он считает, что все видеоролики- это не про него, а статистика погибших- это цифры. Для несерьёзных нарушений тоже непонятно. За неправильную парковку 60 лат? Вы серьёзно? Четверть средней зарплаты по стране? Ошибиться может каждый, и не всегда полицейский, выписывающий штраф, знает ситуацию. Припарковался водитель потому что девочку в кино повёл или стало ему плохо? Да и плевать полицейскому, на самом деле.

Я не хочу сказать, что нужно прощать все нарушения, поощрять неправильную парковку, превышения скорости. Очевидно, что остановить авто со скорости 70км в час сложнее, чем с 50. Но ведь большинство аварий случаются при обгонах, торможении, после обгона, несоблюдения дистанции. Если перед тобой будет ехать человек 40, то вы сто процентов захотите его обогнать, а это тот же самый риск. Поэтому те кто едут медленно так же создают, если не аварийные ситуации, то их возможность. Давайте штрафовать и неуверенных водителей, почему на это необращают внимание? Тот человек, который плетётся по Краста 60км в час, по левой полосе, создаёт большую опасность, чем тот кто поедет по этой же полосе 120. Это факт, нужно быть наредкость тупым что бы не понимать этого.

Это всё что я хотел сказать на данный час, конечно писать можно много и каждый день. Но читать длинные излияния на irc.lv никто не будет, а даже те, кто читают, не всегда понимают о чем идёт речь. (привет тебе).

*- Водители Саабов для меня являются собирательным образом всех неуверенных водителей, а так же пенсионеров с запоздалой реакцией. Не стоит на это обижаться, это не мужской поступок. Это только моё личное мнение. Ещё раз- моё. личное. мниние. Ну, а если же вы нашли в этом оскорбление- значит сказанное о вас.