Как я уже говорил ранее, я не очень люблю Формулу 1. Вернее не так. Я любил Формулу, но во времена Красного Барона, и когда Шуми в 2006 году покинул кокпит Феррари этот автоспорт перестал меня интересовать. Изредка я слышал громкие имена, они доносились до питлейнов моего любимого чемпионата DTM, иногда от туда приходили пилоты, кстати и Михаэль в их числе. Возможно я бы не писал этот блог, если бы не наткнулся на презентацию болидов, перед началом сезона. Помню те грациозные формулы, что проносились мимо с незыбываемым звуком. Они были идеальны, их формы были эталоном совершенства. Что же я увидел пару недель нанад? У меня было две версии, или вместо чертежей конструкторам подсунули утконоса, или по новому регламенту основной критерий обязывал все болиды быть смешными. Но даже если хорошо выпить, и выполнить эти условия, то на утро, когда конструкторы вернулись бы за машинами- они бы завопили от ужаса. А если это не произошло, значит это точно не шутка. И вот почему.

Как всегда, и в очередной раз федерация решила повысить безопасность, FIA запретила командам задирать и строить носы выше 525 миллиметров, при этом забыв сказав о высоте самого шасси. Можно было бы просто визуально продолжить его, но.. теперь вместо  2.4 литрового атмосферного V8 будет стоять V6 с турбо, объёмом в 1.6. Забудте классический звук Формулы. Приготовьтесь к многочмсленным техническим сходам ещё к середине чемпионата. Если к поведению турбомотора можно будет приспособиться при тестах, а вот с потерей в 500 лошадей будет сложнее. Так что новый носы придуманы для того что бы загнать больше воздуха под машину.

Моя любимая серия  DTM так же через 3 года отказывается от классического V8 и собирается обзавестись турбиной. Ралии Рейд Дакар ждут ограничения по объёму в 2015м. Мощные городские спецверсии уже идут по пути наименьшего сопротивления, компенсируя уменьшение объёма турбинами. Это так скучно и глупо. Представьте что вы водите Suberu Impreza WRX, и вы привыкли к 280 лошадям. Вот вы пошли на обгон польского грузовика, который везёт литовские товары в латвийский магазин, под управлением румына, который пользуется зеркалами только бреясь раз в неделю. И вот румынский друг поддаёт газа, не смотря на то что вы не закончили обгон. Вы нажимаете на газ и.. ничего не происходит. Потому что турбо яма, и у вас под капотом, внезапно, оказывается обычный, скучный 2х литровый мотор. И хорошо- если в этот момент из-за поворота на выезжает двоюродный брат нашего друга дальнобойщика. Понятно к чему я виду? Почему в Ирландии 1.8 Golf GTi с 180 лошадьми стоит как комплект завтрака в Lufthansa, а 325 BMW с такими же показателями- как сам самолёт?!

По заявлениям защитников природы- так мы спасём планету от загрязнения. Не знаю о чём общаются между собой все эти люди, закусывая брокколи подорожником, но то что действия человека не так сильно влияют на озоновый слой уже давно установленный факт. Например пробы льда, со станции Озеро Восток, говорят о том, что за последнии 2 миллиона лет было целых 3 глобальных потепления. И не думаю что причиной тому была Lamborghini Miura V12 1966 года выпуска. Я так же не говорю, что бы должны не глушить двигатели, строить больше заводов, а по выходным выпускать фрион из старых холодильников.

Я люблю нашу планету, но люди из общества защиты среды слишком много берут на себя вины за человечество. Я даже готов раз в неделю есть салат- только верните мне нормальные автогонки.