Привет. Ну, те редкие гости, которые интересуются моими передвижениями и блогами наверное поняли, что сейчас я в Москве. И было бы не справедливо не поделиться с вами разными интересными историями. Сегодня расскажу вам про Орлёнка.

Это не корабль, и не самолёт, как могло бы показаться многим. Это нечто, за гранью понимания, даже сейчас. А представьте какого было Советским военным, когда данный апарат был представлен Конструкторским Бюро Ростислава Алексеева, ведущим инженером и отцом экранопланов?

Этот десантный КМ (корабль макет) Орлёнок летал на эффекте, который забраковали авиаторы. На заре авивции конструкторы выяснили, что когда самолёт заходил на посадку, в несколько метрах от полосы- земля начинала отторгать его. Всё потому, что воздух успевал отражаться от земли и возвращался обратно. Алексеев изучил это явление и заставил свои машины использовать его для полёта. Результат? Колоссальная подъёмная сила, низкие показатели потребления топлива (во время движения мог работать только 1 маршевый двигатель на хвосте), и фантастическая скорость- 500км в час. Близко к этим показателям в то время не смог приблизиться ни один самолёт. Во время строительства правительство практически не помогало - не знали кто должен финансировать. Судостроители говорили- идите к авиаторам, он же летает, те, в свою очередь, отвечали- это же корабль, он садиться в воду.

На фото выше передняя часть экраноплана и хвост, где располагается маршевый двигатель.

Жизнь Алексеева трагична, как и для его изобретений. На данный момент о нём никто не помнит, да и не особо знал. А из машин осталось всего три экземпляра, вот этот Орлёнок, стоящий на приколе музея Военно Морского Флота Москвы, один на Каспийском море, самый большой в мире Экраноплан- ракетоносный Лунь, и второй Лунь на стапеле завода.. с навешенными двигателями, но так и не законченным.. Если у вас будет время, посмотрите документальный фильм- "Сожженые Крылья", о жизни Ростислава Алексеева. Человека с нестандартным мышлением и сложной судьбой. Он один из трёх Советских конструкторов, кому запрещалось испытывать свои изобретения, на ровне с Туполевым и Королёвым.

На фото выше хорошо разлечима обтекатель РЛС, и дальше за ним двигатели обеспечивающие поддув под крылья, при старте. КМ может лететь над любой поверхностью, будь то земля, снег или вода. Но базируется, в основном, на воде.


Фото снял утром, к сожалению попасть за забор не получилось.. надеюсь вам было интересно.