Все вокруг говорят, что на этих тачках ездят сейчас только нищие колхозники, малолетки и грузчики с зарплатой в 400-500 евро.
В общем купил я довольно таки ухоженный экземпляр. При покупке проверял все системы, подключал комп и BMW INPA, загонял на стенд, спецом тряс подвеску. Ржавчины особо даже не было. Вся в родной краске, сам проверял толщиномером каждый элемент, включая крышу.
Но за первый же год, пришлось переваривать пороги, менять теплообменник, магистральный насос под сидением, делать антикоррозийку, менять колодки, тормозные диски, покупать 16-е диски с зимней резиной. Менять рычаги, буксы, амортизаторы, солдатики.
В итоге за полгода пользования мне пришлось выложить 1200 евро в общей сложности, не считая плату налогов, страховки и топлива. Если всё вместе считать, то все 2к выйдет. Вот и думаю, стоило ли оно того...
Но, когда я увидел это видео, то я понял что по сравнению с E60, я еще по лимонаду потратился
Ну годика три поежжу еще.
Что потом будет пока не знаю, может Х5, может ренж, может тесла
Оо да, дорестайл даже тогда максимум 10к стоил
не ну конечно продавец мог и 20к за свое ведро с фаршем поставить, вот к примеру как мой знакомый, который дорест е60 пытался два года назад за 12к продать, сейчас цена конешн до 7к упала
Оо да, дорестайл даже тогда максимум 10к стоил
не ну конечно продавец мог и 20к за свое ведро с фаршем поставить, вот к примеру как мой знакомый, который дорест е60 пытался два года назад за 12к продать, сейчас цена конешн до 7к упала
Включая замену всех расходников, налоги, в общем все что ты потратил на машину. Вон чел на видео потратил 7к за первый год.
ну если очень грубо, то ремонты, страховки и налоги, то чуть где-то 2.5 потрали за 2 года. Страховка самое дорогое, кстати.
Включая замену всех расходников, налоги, в общем все что ты потратил на машину. Вон чел на видео потратил 7к за первый год.
ну если очень грубо, то ремонты, страховки и налоги, то чуть где-то 2.5 потрали за 2 года. Страховка самое дорогое, кстати.
Только вот стоимость запчастей у E60, в несколько раз выше.
там больше чему ломаться в принципе, чем у е39
подвеска хз, я за 2 года ничего не менял в подвеске
Только вот стоимость запчастей у E60, в несколько раз выше.
там больше чему ломаться в принципе, чем у е39
подвеска хз, я за 2 года ничего не менял в подвеске
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы
Есть такая вещь как моточасы, и срок службы и свойства масла зависят даже больше от них, нежели от пробега по расстоянию.
Открою тебе секрет, есть большая разница - продешь ты 10 тыс. км по пробкам или проедешь ты 10 тыс. км по шоссе. Разница будет колосальная для масла. Где будет износ масла больше, думаю ты догадываешься.
Машина должна ездить. Любой механизм, если его не использовать по долгу - хорошего будет мало.
Оставь масло на год на балконе - и посмотри что с ним станет.
Ребятушки, масло я меняю раз в 15к если не чаще.
У меня две машины и до работы ехать 3 минуты.
Пробег действительно теперь выглядит как скрученный и при прохождении ТО спрашивают чего так мало ежжу
У меня две машины и до работы ехать 3 минуты.
Пробег действительно теперь выглядит как скрученный и при прохождении ТО спрашивают чего так мало ежжу
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы
Есть такая вещь как моточасы, и срок службы и свойства масла зависят даже больше от них, нежели от пробега по расстоянию.
Открою тебе секрет, есть большая разница - продешь ты 10 тыс. км по пробкам или проедешь ты 10 тыс. км по шоссе. Разница будет колосальная для масла. Где будет износ масла больше, думаю ты догадываешься.
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы
Есть такая вещь как моточасы, и срок службы и свойства масла зависят даже больше от них, нежели от пробега по расстоянию.
Открою тебе секрет, есть большая разница - продешь ты 10 тыс. км по пробкам или проедешь ты 10 тыс. км по шоссе. Разница будет колосальная для масла. Где будет износ масла больше, думаю ты догадываешься.
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы
E60 2008-ого
Взял вообще не глядя, даже на подьемник не загонял.
За три года вложил где-то 2-3к
менял буксы, солдатики, тормозные диски и колодки, масло 2-3 раза с фильтрами, реставрация рейки, ролики ремня, вырезка дпф, литье чуть исправлял, ну и редуктор
ну и смысл брать старое авто? цены на детали примерно одни и те же только у старой выше вероятность что умрет коробка, насос, форсунки, еще и кузовные работы