ВАЗ 21043 как отрегулировать карб?

выкручивать свечи смотреть, их заливает

Лампочка сдохла на той же (правой) стороне. Ищи внимательно. Либо боковая, либо задняя.

Аккумулятору столько же лет, сколько и машине? советую приобрести новый, ибо если твой ВАЗ вечный - то акум - нет.

Крутить трамблёр. Желательно, конечно, момент зажигания устанавливать по стробоскопу.
Но я так понимаю, до этого не дойдёт.   Поэтому открути стопорный винт на трамблёре и аккуратно поворачивай его в одну или другую сторону, пока двигатель не станет работать ровно и бес сбоев.

С толкача попробуй завести, если зажигание включилось и лампочки на панели зажглись.
Заведётся - ищи проблемы в самом стартере, в реле стартера или в соленоиде.

заменить стартер)

   Оооо ! Продолжение истории про волшебный тазик ...
Я же говорил, что его непросто будет угнать, если даже хозяин его завести не может.
Стартер трещит или крутит ? Насос топливо качает ? Искра есть ? Проверь всё и отпишись В твоём конкретном случае это ни о чём не говорит   Твоя машина в группе риска.

Жиклёры может быть забитые. Почисти.
Хотя нет...Тогда бы он вообще бы не ехал. А ты уверен, что бензонасос качает ? Аноним на велосипеде обиделся    

Скорее всего отсутсуют или неправильно установлены драйвера для материнской платы. Поставь свежие драйвера.

Для начала наберись терпения.
Самое первое и главное - идеальная круглось обода, а иначе спицы при езде будут часто рваться.
Ставишь велик на руль и седло, колесами вверх. Нужное колесо освободи от шины. Потом к вилке прикрепи проволочку, чтобы ее кончик указывал на край обода. Прокручивай обод и смотри, где он проседает к центру или где он отходит в сторону от плоскости вращения. И думай логически, какую спицу нужно сперва чуть отпустить, а какую спицу потом чуть подтянуть. Для удаления яйцеобразности со стороны провала подряд чуть освобождаешь четное количество спиц, потом с другой стороны подтягиваешь то же самое количество спиц. При отклонении вбок, с той стороны, куда отклонение, отпускаешь 3-5 спиц через одну, потом натягиваешь на столько же спицы по соседству, тоже через одну. Спицы этих групп чередуются. Только по чуть-чуть. Иначе будешь сильно ошибаться. Когда убедишься, что обод идеально крутится мимо проволочки, нет отклонений края обода ни в какую сторону, тогда проведи по спицам пальцами, проверь степень их натянутости. Должны быть натянуты так, чтобы при желании можно было отдавить центр спицы на 1 см, но не дальше и не меньше. Спицы должны чуть звенеть, если крутануть колесо и подставить палец. Ни одна спица не должна дребезжать. Если обод был гнутым, то столкнешься с ситуацией, что некоторые спицы дребезжат, а некоторые уже слишком натянуты. Натянутые спицы потом при езде по колдобинам будут рваться. Метод постукивания по спицам, чтобы "звук был одинаковым", не годится. Нужен контроль именно по проволочке. Если что, пиши в личку.