Выбрать E60 525d или 530d?

100% 530D

я бы брал 3.0

X5 Мне эта машина наиболее понятна. Знаю все наиболее встречаемые "болячки". Если рыться по форумам, то обслуживание и ремонт не такой дорогой как о нём многие говорят. Конечно не Б5, но это БМВ.
+ у неё хорошая вместимость и не похож на катафалк как тонированные универсалы.
+ неплохая проходимость. конечно от покрышек тоже зависит.

Всё ИМХО о 3-х литровой версии. Всё что больше 4.4 меня пугает своей пневмоподушкой, которая не потдаётся капремонту как раздатка и автоматический коробас. их(пневмоподушки) есть смысл ставить только новьё.

BMW ))

БМВ 528

Тебе же черным по белому, написали удельную мощность машины в лошадиных силах, что означает только единственную модель в линейки Е39 с аккумуляторным впрыском.

Далее, чтобы окончательно порвать твои шлюзы реальности, заявляют, что данный агрегат, а именно Е39 2.5д при любом раскладе, независимо от кпп, погодных условии, с место или roll'a, передачи  - смело объезжает тройку в кузове Е36.

Так, что юные друзья-теоретики, воспринимайте выше написанное как аксиому.

Это ж очевидно: конечо Мерседес.

КПП на прокат чтобы теху пройти ?     крч я под столом=)))
Не знаю таких мест, у нас в сервисе просили на прокат бампера,фары, зеркала, покрышки... но кпп.... эт что-то новое Я думаю есть только один вариант это заехать на шрот и спросить,

Если экземпляр не убитый (что большая редкость ), то отличный автомобиль. Ремонт не из дешевых, но в 100 евро в месяц можно уложиться.

Перед покупкой обязательно нужно проверить АКПП (БМВ утверждает, что в них не надо менять масло. поэтому они обычно умирают после 250 000 - 300 000 км), турбину (живет около 250 000 км) и форсунки (умирают от некачественного топлива). Инече ремонт может встать в несколько тысяч евро.

вольво...чисто из принципа не люблю я эти быдломобили...Да и нравица мне шведы больше.А если бэху то только если е60