Вы можете развееть миф о дорогих запасных частях для Volvo S60?

не дороже мерседеса и бмв.

Для Вольво вообще детали дорогие, и не именно для s80

Владельцы Вольво все патологические жлобы и тебе никто никогда не расскажет во сколько ему обходится ее содержание.

аааааа мама роди меня обратно!!!!!
сколько можно мусолить эту тему?что касается движки,то любая машина в ремонте дорогая!!!что касается ходовой,то на любую нормальную машину Оригинал стоит денег!!!
ну аналоги оригинала в разы дешевле,вообщем не дороже того же БМВ , МЕРСА ,АУДИ , а так машинка если не ушатана не убиваема (главное смотреть за ней) ,за 4 года владения s60-заменил стабилизаторы(косточки,солдатики,кто как их называет) (ставил самые дорогие 18 евро штука самые дешевые 6 евро),такие же цены и на всю остальную ходовую,аморты на неё интересовался -100 евро перед 70-80 евро зад (аналоги оригинала),но заметь их один раз поменяешь и забудешь,свечи накаливания 6 евро (искра) 22.5 евро(бош),вообщем у меня 2.4 д5 я доволен всем перед этим была бмв е39 ,так что есть с чем сравнивать,ну а до этих машин еще куча разных было но те старее и цены уже другие.

В среднем умножай на 3.

Вольво машина надёжная, один раз поменял и надолго можешь забыть. Впринципе, не так уж и дорого, но смотря что, есть и дорогие, и даже очень, как и для любой машины. Я поменял Вольво на БМВ, так вот мне сказали, что когда начну её ремонтировать- буду сильно плакать по Вольво. Но прежде чем взять Вольво- мне говорили то же самое.

если при выборе сарая бизнес-класса ты в первую очередь думаешь о стоимости ремонта а не о комфорте и наворотах то бери гольфик или пассат постарше, бэха и вольвец пока не для тебя

Отличеый апарат, не замерзает в наших погодных условиях!Даже дизелёк спокойно заводится! И с ходовой проблем нет, единственное у 40ых болезнь это муфта, стоимость её 40 лат +-, она летит каждые 50 штук +- тобишь если спокойно ездить, и не рвать тачку, то каждый раз при замене зубчатого, надо менять и муфту, а так нареканий вообще нет :) отличная машина, но я люблю ауди :)))))

Возможные типы задней подвески:
Винтовая пружина
Поперечный стабилизатор

Не очень. Во первых салон тесноватый и скромный, во вторых цены на ремонт как на настоящую Вольво (на мой взгляд это S70 и 80), в третьих есть вопросы по моторам, Вольвы ценятся с родными пятицилиндровыми агрегатами, а на S40 ставились 4-х цилиндровые заимствоанные у других производителей.