Генераторный ремень вращается вместе с двигателем или в нейтральном положении он не крутит ?

от блин, дочь Сикорского :))

на самом деле у него схема с двумя соосными винтами, крутящимися в разные стороны. в мультфильме упростили чтобы легче рисовать было.

Разумеется, когда в центре.
В этом случае центробежная сила намного меньше влияет на ребёнка.
И, как следствие, вращать платформу легче...

Советую снять крышки, хоть глянуть на ремень, нет ли трещин, затертостей, если менять не хочешь.

Генератор.

С каждого светофора.

При обгоне на шоссе,бывает с Васей встретишься у которого дырявый задний проход глушитель или лого #давайсринасидение# такого обогнать считаю за должное  

Ты начнёшь производить бензин. Эрнесто Статоил начинал с этого...

Спокойная езда - 2к
Неспокойная  - 2.5-4к

В отсеку крутить дизеля особого смысла нет! Держи его в пределе крутящего момента, можешь и на второй свои пончики крутить, главное что-бы температура в красную зону не полезла, а если полезет дай мотору отдыха на холостых!
Для мотора, редуктора,коробки,приводных валов это повышенная нагрузка, понятное дело у тебя будет что-то время от времени отьё**вать и требовать ремонта(в основном по ходовке и приводам). Покрышки при таком деле понятное дело тупо расходник
Сам мотор M57 достаточно живучий и надёжный, но дое**ть можно всё.
Моторы что после M57 пошли (из алюминия) долго подобного не выдержат!

Те моторы и тачки которым 20 лет как раз таки порят отлично и без особых напрягов, а современное говно дохнет даже в период своего гарантийного срока, я уже достаточно насмотрелся как новые тачки дохнут на 80-150к пробега, цепи,моторы коробки,раздатки.
Мы недавно по максимуму дубасили на BMW e39 Touring, 1998 год, 3.0D реальный пробег 730к км =), так вот один умник решил что его е90 так-же может, да может но не долго... в итоге чел отжёг хорошо но попал на дорогой ремонт, а эта e39 уже второй год езжает тапка в пол, покрышки в дым и всё хорошо с ней   А взяли её за копейки что-бы дубасить.