Гольф IV дизель или Гольф IV газ бензин?

В "DEPO" были не очень плохие по приемлемой цене.  Зимой не будет дешёвых аккумуляторов, они цены сейчас взвинтили ппц как. Попробуй найти в интеренет магазинах, там подешевле будет. (http://www.vissauto.lv/ru/akumulatori)
http://www.grosauto.lv/rus/about/hot/article/340/?gclid=CI6kmrvt8rQCFQu7zAodrS4ABg
http://www.pkp.lv/ru/gde-kupit-shiny/riga/?a=1#akcijas - тут акция на аккумуляторы.

китай MESSMER - 30 без корпуса, с корпусом - 45
BOSCH 0 986 580 823 с корпусом - 90,

Я за бензин и желательно турбо=). Просто в морзы я сел чих пых и завёлся, соседи из-за дизеля нераз на автобус бежали или вызывали такси=)
И пофиг мне что дизеля немного меньше жрут. Катался я на всех моторах и на электро тяге( были бы бабки на лето взялбы Tesla type s )
Лично себе дизеля не взял бы! (дизеля были нормальными до 2000 года например Ауди VW 1.9 тди в них всё просто было и не дорого) сейчас дизеля обвешали электроникой да всякими эко системами которые мозг ипут часто, ремонты стоят много.
Я автоэлектриком работаю как морозы так дизеля становятся в очередь =) также на ремонт едут в основном дизеля с системой впрыска Common rail и VW Audi со своими насос форсунками. Ремонты этой системы стоят денег, мозг у них парит в основном сама система впрыска или эко система, всякие там егр и сажевые фильтра. Вот для примера можно сравнить две одинаковых авто например Вольво S60 2.5t бензин и Вольво S60 2.4d 2006 года. Открываем капоты и чё видим в бензинке из дорогого железа которое чаше накрывается  турбина (в атмосфернике её воще нету), ну есть ещё лямбда зонды,воздухомер и катушки зажигания.
У дизеля есть почти всё то что у бензина + дорогие форсунки, топливные датчики и регуляторы, насос высокого давления, турбина, клапана егр которые постоянно обрастают гомном и нету от них никакого толку только хуже делают засирая весь впуск сажей, в какихто авто ещё сажевие фильтра натыкали и обвешали его ещё парочку дорогими датчиками.

+ могу добавить что на сервисе у нас у механиков в основном бензинки, дезеля у троих но это обычные дизельные моторы с механическими форсунками и электронным ТНВД, эти моторы мозг не парят, и если в бак заливать присадки то солярка не мёрзнет.

Если есть источник пыжженой солярки, то дизель однозначно.
В другом случае бензин.

Я бы выбрал бензин, лично мое предпочтение.
(у меня были и бензиновые и дизельные )
М57 и М54 которые ставились на е39 - оба хороши и надежны.
Самое главное не попасть на убитый - только люди которым не повезло - поливают эти моторы грязью , оно и понятно т.к реанимировать полумертвое - утопия.

2.5 дизель, потому-что он рвёт 2.0 бензин изза крутящего момента при старте, так и скорее всего в максимальной скорости из-за большего объёма двигателя.
Если ты берёшь большую машину - то не бери бензин, у него разгон уйдёт в задницу.
Да и вообще - тебя мощность интересует или экономия средств? Разницы в деньгах тут видимо нет, но дизель конечно мощнее будет.
Если 2.5 дизель, тогда только TDI, иначе можешь смотреть в сторону бензина.
В обслуживании 2.5 дизель будет полюбому дороже.