Дизель или бензин?

Я за бензин и желательно турбо=). Просто в морзы я сел чих пых и завёлся, соседи из-за дизеля нераз на автобус бежали или вызывали такси=)
И пофиг мне что дизеля немного меньше жрут. Катался я на всех моторах и на электро тяге( были бы бабки на лето взялбы Tesla type s )
Лично себе дизеля не взял бы! (дизеля были нормальными до 2000 года например Ауди VW 1.9 тди в них всё просто было и не дорого) сейчас дизеля обвешали электроникой да всякими эко системами которые мозг ипут часто, ремонты стоят много.
Я автоэлектриком работаю как морозы так дизеля становятся в очередь =) также на ремонт едут в основном дизеля с системой впрыска Common rail и VW Audi со своими насос форсунками. Ремонты этой системы стоят денег, мозг у них парит в основном сама система впрыска или эко система, всякие там егр и сажевые фильтра. Вот для примера можно сравнить две одинаковых авто например Вольво S60 2.5t бензин и Вольво S60 2.4d 2006 года. Открываем капоты и чё видим в бензинке из дорогого железа которое чаше накрывается  турбина (в атмосфернике её воще нету), ну есть ещё лямбда зонды,воздухомер и катушки зажигания.
У дизеля есть почти всё то что у бензина + дорогие форсунки, топливные датчики и регуляторы, насос высокого давления, турбина, клапана егр которые постоянно обрастают гомном и нету от них никакого толку только хуже делают засирая весь впуск сажей, в какихто авто ещё сажевие фильтра натыкали и обвешали его ещё парочку дорогими датчиками.

+ могу добавить что на сервисе у нас у механиков в основном бензинки, дезеля у троих но это обычные дизельные моторы с механическими форсунками и электронным ТНВД, эти моторы мозг не парят, и если в бак заливать присадки то солярка не мёрзнет.

я дизель-баба
ничто и ни кто меня не пересядет на бензин
ездила на дизеле, езжу и буду ездит!!!

Я считаю реальная экономия есть только на новом дизеле с гарантией и только при условии что ты очень много ездишь. Иначе разница просто не окупится. Например, из Юрмалы мне надо два-три года ездить каждый рабочий день в Ригу на работу и кататься в столицу на выходных чтобы окупилась разница в стоимость авто. Живя в городе пробеги значительно меньше, соответственно и окупаться дизель еще дольше будет.

На старых, как уже написали, все шансы попасть на дорогостоящие ремонты, особенно на продвинутых моторах. И не надо иллюзий о сверх экономичности - рассказы про 5-6 литров на сотню в представительском седане это не более чем сказки с загородных поездок. Там и мое бензиновое ведро показывает такой расход. Реальность - самый современный дизель на нашем семейном авто выдает 8-9 средний, при том что мы за городом живем. По Риге ночью кататься даже с моей пенсионерской ездой за 10 зачастую переваливает.

Что тогда экономично? По мне так стоит смотреть на современные малолитражки в малопользованном состоянии. На современных моторах расход гораздо ниже и свежая машина сама по себе парить мозг не будет.

Намучились мы с мужем на дизеле в морозную зиму. С бензина теперь не слезу. Ездить мне надо часто, но не далеко, в этом случае бензин удобней. Дизель хорош пока новенький.

если мотор хороший.акум новый.свечи все работают то в любой мороз завидёшь.

я за полгода накатала 25 тыщ км,так что если планируешь много ездить бери дизель

на дизелях уже 4 авто , сам автослесарь и знаю что советовать . Почитай ответ через 3 вопрос после тебя.

расход меньше будет на дизеле, да и дешевле малость, а так у дизельного двигателя другая схема работы, не нужна подача искры, топливо сжигается от сжатия и механической работы поршня, когда в бензе нужна искра что бы взорвать топливо и привести поршень в движение, от того в дизеле лучше рывок с места, выше крутящий момент, но от того делаем вывод, старые дизеля до 2002 года выпуска довольно шумные, и так как нужно приложить немалое усилие для того что бы поршни пошли в движение на морозе часто тупит, но  новым движкам это уже не помеха...

если ты далеко ездиш бери дизель 1000 км проедеш на одном баке..
если мало бензин..
Бензин дешев в ремонте дизель в топливе..
У нас нет таких зим чтобы топка замерзала...