Какая коробка у Гилера ДНА 125цц автомат или механика ?

Ручная 5-ти ступенчатая коробка в 90% случаев. Остальные 10% - 4 или 6-ти ступенчатая. На автомате у нас учить никто не будет, ибо во первых - запрещено вроде как, во вторых - тебе же потом хуже. Суть в чём: учишся на ручной коробке - на автомате потом лафа (хотя мне не нра, некуда руку девать )), на ручной пофиг, или кайф вовсе; учишся на автомате - на автомате не обламываешся, но зато на ручной - 3.14дец.

это 123 кузов или 124???какое состояние????компресия есть????тут уима нюансов!!!!

за последние 2 зимы нигде не застревала
машину покупают чтобы ездить, а не ремонтировать, еще ни одна коробка не ломалась у меня
предпочитаю автомат, езжу на механике))))

автомат.
тем более-женщине.
более комфортная-приятная езда- особенно в пробках по городу.
если мало опыта-тем более-больше времени сможешь уделять дороге и не думать про ручку
не перепутаешь переднюю скорость с задней. На автомате сразу заметишь- до нажатия на педаль газа
стоимость ремонта автомата-приблизилась к механике - тут минуса нет.
вот буксировать ее в принципе не желательно- но это не каждый день)))-это не довод
Неужели ты сама не можешь попробовать и решить для себя? Как почуствуешь-так и решай-только в том режиме-в котором будешь реально ездить.В пробках автомату просто нет альтернативы.

механика однозначно. был автомат и есть механика.. с автоматоматом проблем много не буксировать не завестис толкача да и проблемы вечные.. но зато комфорт.. ) а механика - полный контроль.. ) а если заглохнуть боишся, ездить научись ) удовольствие какраз на механике от езды получаеш выжымаеш сцепление вставляешь в скорость даешь газу и пошёл.. ) 1, 2, 3,....

Много катаюсь, больше думаю о комфорте - адоптивный автомат, и для города супер и погонять без проблем. Демагогику на тему, что лучше, разводить не стоит, но факт, что автомат предпочитают больше водителей, доказан статистикой.

Механика. Хотя-бы не скучно, когда один едишь ;)

Сама машина для меня значения не имеет, лично для меня актуальна Механика на любом авто.  Мне так удобнее и приятнее ездить!
Также в случае чего Мкпп можно дёрнуть, и по трассе хоть 100 км.ч буксировать. По поводу частых переключений в городе, лично меня это никогда не напрягало, я на этот процесс внимания не обращаю, рука+нога сама всё делает в зависимости от ситуации не забивая голову лишними мыслями =)
Темболее в пробках на АКПП желательно дёргать селектор на нейтраль, также как и на механике.
На включенном драйве +тормоза, а также на механике с выжатом сцеплением + тормоза стоять не рекомендуется.

Да, я сам. Ездил на новом RAV4, было очень плохо, автомат очень дёрганый, он или держит мотор в 1500 оборотов или лупит в отсечку как только нажимаю на газ, других вариантов там не было. При этом всё равно не едет.
Потом покатался на Toyota Sienna, там уже другое дело, автомат уже не дёргается, обороты не уходят в отсечку при каждом нажатии газа - мотор 3.5 литра, как никак, на нем как на дизеле - тянет с холостых
Но вот в обоих машинах главная проблема была заехать в гараж - тот гараж был нереально маленький и в горку. И если на ручной коробке я на полувыжатом сцеплении аккуратно закатился бы туда без каких-либо проблем, то на автомате все совсем не так - я отпускаю тормоз, машина назад не катится, но и вперед не едет - жму на газ, машина быстро едет вперед, сложно поймать тот момент, когда машина только-только начинает ехать. Я так пару раз чуть в стену не въехал.
И ведь обе этих машины были не убитые 20-летние, а свежие.

выбери машину, узнай что за акпп стоит, почитай отзывы конкретно про эту модель :) есть надежные, главное масло вовремя менять, а есть и фиговые