Лучший ответ

    1.  1 0

    darknz (35) 6 (13070)21024 9 лет  

    выбери машину, узнай что за акпп стоит, почитай отзывы конкретно про эту модель :) есть надежные, главное масло вовремя менять, а есть и фиговые

Ответы

    1.  3 1

    санек5599 3 (861)3 9 лет  

    бери автомат не пожелеешь, и не слушай  глупости!

    1.  2 0

    B A C A R D I 7 (54691)685403 9 лет  

    Автомобиль с ручкой сам по себе изначально дешевле. Откапиталить автомат потребуется один раз за 60-100 тыс. км. Поменять автомат на ручку - дорого и скорее всего ты не найдешь сервис, который может качественно это сделать. Ремонтировать ручку тоже как бы стоит денег.

    Ездить на автомате это прежде всего твой комфорт. Есть возможность себе это позволить - меньше слушай всяких знакомых и покупай то, что подходит прежде всего тебе.

    1.  1 0

    Гришандр (27) 6 (19792)2629 9 лет  

    переделка обойдется от 150 до 50000 евро, в зависимости от марки авто.

    ремонт мкпп не сильно дешевле кстате  

    1.  1 0

    Морковные жопки 7 (41427)31140 9 лет  

    Бери тогда уж сразу с ручкой, если боишься. Переделывать получится не дешевле чем ремонтировать.
    Цена зависит от машины, конечно же.

    1.  1 0

    sanj00k (31) 6 (13850)1723 9 лет  

    Стоить будет почти столько же как и ремонт коробки в будущем, так что профита я никакого не вижу.

    1.  3 3

    Михалыч (26) 7 (68211)12150555 9 лет  

    8 лет ездил на палке, сейчас пересел на автомат. палку больше не хочу

    бери автомат

    1.  0 0

    _exe 7 (41255)2659 9 лет  

    bredovaja ideja.

Похожие вопросы

  • Автомат Или Механика ?
    Много катаюсь, больше думаю о комфорте - адоптивный автомат, и для города супер и погонять без проблем. Демагогику на тему, что лучше, разводить не стоит, но факт, что автомат предпочитают больше водителей, доказан статистикой.
  • Механика или автомат? (вн)
    за последние 2 зимы нигде не застревала
    машину покупают чтобы ездить, а не ремонтировать, еще ни одна коробка не ломалась у меня
    предпочитаю автомат, езжу на механике))))
  • Автомат или механика? :D
    автомат.
    тем более-женщине.
    более комфортная-приятная езда- особенно в пробках по городу.
    если мало опыта-тем более-больше времени сможешь уделять дороге и не думать про ручку
    не перепутаешь переднюю скорость с задней. На автомате сразу заметишь- до нажатия на педаль газа
    стоимость ремонта автомата-приблизилась к механике - тут минуса нет.
    вот буксировать ее в принципе не желательно- но это не каждый день)))-это не довод
    Неужели ты сама не можешь попробовать и решить для себя? Как почуствуешь-так и решай-только в том режиме-в котором будешь реально ездить.В пробках автомату просто нет альтернативы.
  • Автомат или механика?Почему?
    механика однозначно. был автомат и есть механика.. с автоматоматом проблем много не буксировать не завестис толкача да и проблемы вечные.. но зато комфорт.. ) а механика - полный контроль.. ) а если заглохнуть боишся, ездить научись ) удовольствие какраз на механике от езды получаеш выжымаеш сцепление вставляешь в скорость даешь газу и пошёл.. ) 1, 2, 3,....
  • 20 могу ли я перейти с обучения на механике, на обучение автомату?
    Можешь, но и имей ввиду, что после сдачи экзаменов в CSDD ты будешь иметь право управлять транспортным средством только с акпп, а это не очень удобно во многих планах.
  • Механика или Автомат? Почему? И вообще что лучше? ;-)
      Плюсы автомата: Машина для людей с одной рукой и одной ногой: т.е. не надо переключать передачи и топтать сцепление - рука-нога - свободны; Удобнее двигаться в пробках и если нет навыков в переключении передач; если есть функция круиз-контроль - это вообще подарок судьбы - экономия подскакивает, шансы попасться ментам за превышение - падают (особенно после трассы в городе). Идет мягче (т.е. машина не дергается при переключении м/у передачами)
      Минусы автомата: Если забыл выключить фары и потом не у кого "прикурить" - ночуем в машине или вызываем эвакуатор. если какие-то проблемы - вызываем эвакуатор, т.к. "автомат" не любит ездить на нейтралке (там есть ограничение по скорости и вообще - не автоматовское это дело на нейтралке катиться); с толкача не заведешь; есть косяк (может это исключение по модули), что при переключении на вторую на непрогретой машине идет сильный "толчек" (у меня знакомого во дворе так унесло - менял крыло), не можешь скидывать скорость передачами в случае "чего". Расход топлива - больше.
    У ручной - все строго наоборот.
    есть предположение (да и меня предупреждали), что после автомата не хочется брать механику.. не знаю, но думаю, что такое есть :)
  • Что лучше автомат или механика ?
    Смотря какая машина и для чего. Если погонять, тогда, естественно, механика, желательно 6 ступенчатая: и разгон быстрее и, если при езде рывок нужен, то можно, скажем с 5-6 сбросить на 4 и дать газу. А если спокойно ездить, то одназначто, АКПП! Намного комфортнее, особенно по городу.  
  • Вы знаете людей, которые пересели с механики на автомат и плевались ?
    Да, я сам. Ездил на новом RAV4, было очень плохо, автомат очень дёрганый, он или держит мотор в 1500 оборотов или лупит в отсечку как только нажимаю на газ, других вариантов там не было. При этом всё равно не едет.
    Потом покатался на Toyota Sienna, там уже другое дело, автомат уже не дёргается, обороты не уходят в отсечку при каждом нажатии газа - мотор 3.5 литра, как никак, на нем как на дизеле - тянет с холостых
    Но вот в обоих машинах главная проблема была заехать в гараж - тот гараж был нереально маленький и в горку. И если на ручной коробке я на полувыжатом сцеплении аккуратно закатился бы туда без каких-либо проблем, то на автомате все совсем не так - я отпускаю тормоз, машина назад не катится, но и вперед не едет - жму на газ, машина быстро едет вперед, сложно поймать тот момент, когда машина только-только начинает ехать. Я так пару раз чуть в стену не въехал.
    И ведь обе этих машины были не убитые 20-летние, а свежие.
  • Тяжело ли вам было пересаживаться с механики на автомат ?
    легко
  • Автомат или механика?(машина)

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system