Какая тачка надежнее - audi A6 или bmw x5?

Надежен на столько, на сколько можно ожидать от машины 18-20 летней свежести...
У меня С4 Авант кватро 2,8 бензин автомат. Конечно уже много что ремонтировалось за 9 лет использования... Не меняю её, так как надеюсь однажды сделать ей реставрацию. Нравится она мне.

Audi 80 много не жрёт и дешёвая в обслуге ( танк на колёсах )

Х5 есть и с обычной подвеской
Ауди нормальная надежная машина если не убитая, дизельный 3.0 агрегат неплохой, но есть у него свои недостатки, например частая проблема это выход из строя сервомоторов на впускных коллекторах накрываются они в основом из-за системы егр, которая очень сильно засирает весь впуск слоем сажи, также управление дросельной заслонкой и турбиной выполняется шаговыми моторами, которые со временем дохнут т.к. шестерни внутри этих моторов пластиковые и тупо стачиваются быстрее всего в дросельной заслонке от лишних нагрузок из-за слоя сажи (раньше этим делом управлял вакуум через простые клапана)
Если я покупал себе такой дизель то всё железо системы егр выкинул-бы с мотора нафиг, + программное отключение егр.
Ходовая у них нормальная к нам на сервис едут клиенты на таких авто масла поменять, колодки, крч всякие мелочи, но подвески раз в год они не меняют! пробеги у них примерно 20 000 км в год, у кого-то выше. Подвеска эта тянет бабало с тех кто жмёт деньги на нормальные рычаги и ставят китайское говно.

Бери на что денег хватает, и с умом катайся , хватит 80ок уже, потом не продашь

Это простой способ развратить женщину и в дальнейшем посадить себе на шею истеричку..

по кашкай есть плохие отзывы думаю q5 надежнее

Да все они одинаковы, вообще не понимаю, как вы их отличаете. Просо покупай что больше нравится
ШТО? какой мотор, что за тип, какой год? Что значит- проблемы с турбиной? :D у любого мотора A3? А то что эти моторы и на A4 иногда стоят?

Относительно. Двухмассовый маховик в комплекте со сцеплением и с работой по замене 900 евро. При покупке сразу надо менять ремень ГРМ с помпой и ремнем генератора, это все вместе 130-150 евро. Затем колодки и тормозные диски тебе обойдутся еще в 100 евро, затем зимняя резина еще 200 евро, также надо будет масло поменять и все фильтры, это еще 60-100 евро. Все это приплюсовывай к стоимости автомобиля. А так относительно надежная, передняя многорычажная алюминиевая подвеска дорогая, каждый рычаг выйдет по 30-70 евро в зависимости от того оригинал это или аналог.