Какой автомобиль сейчас престижно иметь?

BMW CS Concept, на самом деле, никакой не CS, да и концептом его можно назвать с натяжкой. Ведь этот автомобиль, как признаются в BMW, является предвестником нового флагмана восьмой серии, которая, возможно, уже очень скоро пойдёт в производство. Эта машина попытка догнать Мерседес-Benz CLS, продажи которого в 4 раза выше чем у BMW купе 6, а так же это вариант парировать атаку ближайших конкурентов готовящих машины подобного класса купе-седан:  Porsche Panamera и Aston Martin Rapide. Так что желающим купить «четырёхдверное купе» вскоре будет из чего выбрать.Чтобы определить принадлежность CS Concept к бренду BMW, не обязательно заглядывать автомобилю в «ноздри». Дизайнеры потрудились на славу, разглядеть сквозь призму агрессивного мускулистого дизайна фамильные черты BMW — легко, концепт выполнен в стиле последних BMW 3 серии, а так же чем-то напоминает купе Джеймс Бонда - Z8.Концепт, построен на новейшей платформе разработанной инжинерами BMW и получил откровенно хищный дизайн, приземистый кузов, огромные 21-дюймовые колёса и, конечно же, классический задний привод. Под капотом этой «акулы» мощный 6-литровый V12. По сути, это та же V-образная 10 от спорт-кара M5, но с «пристёгнутой» секцией из двух цилиндров. Концепт не был бы концептом без передовых идей и поэтому CS получил и новый iDrive, и рулевое управление с переменным передаточным отношением. Сдвижные двери концепта обрели электрический привод, ключ не нужен — открываются и закрываются они по командам электроники. Доживёт ли это великолепие до конвейера хотя бы в качестве опции?
CS длиннее на 80, шире на 79, но на целых 132 мм ниже действующего флагмана BMW 7 серии. Несмотря на «раздавшийся» кузов, пассажировместимость автомобиля нисколько не возросла. Создатели, видимо, решили, что всего в автомобиле должно быть по четыре: четыре колеса, четыре двери, спортивных кресел-ковшей —  тоже четыре. Но на самом деле это тендеция современных элитных седанов, взять к примеру тот Майбах или Бентли.

Audi S4 B5 2.7 BITURBO

Лучше иметь права, т.к. в CV можно указать наличие прав, что расценивается как преимущество, тебя примут на работу, а потом дадут служебный автомобиль ;) короче, права они и в африке права.. а вот авто - это сплошные обязанности ;)

да
примерно такая же как право обладать еталоном

если реле простая на фары например они одинаковые все , а на некоторые узлы стоят електронные реле каторые подходят только для конкретной марки.

Глубину и Диаметр

Четки и флаг РФ на торпеду и сможешь бороздить просторы ночной Риги без ограничений ))