Как на АКПП- стептроник лучше шустро трогаться с места ?

держи одновременно педаль газа (до 1,500 оборотов, НЕ БОЛЬШЕ) и тормоза. на зеленый свет отпускай тормоз и в пол. я обычно ставлю не спорт-режим, а стептроник-режим. выжимаю до 4,500 тысяч и на след. скорость. стартанешь так, что утрешь всем нос.
пы.сы. да, для автомата одновременно держать газ + тормоз вредно, но раз в месяц можно ;-)

Я бы выбрал мануал, а тебе спорт советую. Шустро и просто.

куда делись старые добрые 6 ручных скоростей и сцепление?
хочешь на минуале резко трогатся короче до 5 тысяч и бросай сцепление только сначало сцепление керамическое поставь

Может всё-же лучше не надо так ? ) Коробку запороть легко, а вот отремонтировать )

Есть один знакомый товарищ, который на мануале утапливает педаль почти в пол, при 4-х литрах это впечатляет )

может быть типтроник ?
типтроник это и есть спортивный автомат, Автомат, но с возможностью ручного переключения передач..
Вопрос немного не корректен,
Спорт - это просто коробка будит доводить двигатель до более высоких оборот
Мануал + и - лепестки....у тебя автоматическое сцепление, быстрее, чем есть не поедешь

Крс, если фрикционы не жалко можешь стартовать от двух ног, т.е. левой тормоз нажать, правой газ до 1.5-2 тыс оборотов , потом тормоз отпускаем, газ в пол....

Я бы советовал спорт, т.к. тут компьютер выбирает оптимальный момент для переключения скоростей. При прсото разгоне не думаю, что мануал даст какое-либо преймущество. А шустро трогаться - набираешь обороты на тормозе, отпускаешь тормоз.... Но ходят слухи, что можно легко коробку запороть. Но живых примеров не встречал.

P.S. Попробуешь - расскажи, пожалуйста. =)

простите а для чего?

Спорт и не заморачивайся

ёпте, у тебя же тачка на руках, методом проб и ошибок попробуй ;]]
мануал выбирай, человек, в этом плане быстрее думает чем компьютер.

Выключаешь ESP и включаешь мануал.... и тут самое веселое, фигачешь + после 3 тысяч оборотов и будет тебе радости