Должно ли бензиновое авто с механич коробкой трогаться на холостых оборотах При поднятии сцепления Без газа ?

1- Датчик р/вала
2 - Датчик расхода воздуха
3 - Клапан обратки ( Если клапан не работает,то нет как таковой компрессии)
4 - Отрегулируйте клапана
5- Лямба-зонт (Стоит на катализаторе,при замене этого датчика надо обязательно поменять свечи,Если двигатель 1,5 8-ми клапанная то лучше свечи NGK № 13)
6 - Датчик дроссельной заслонки ( 39.3855)
Если из выше перечисленного вам не помогло,то езжайте в сервис!!!

только сказкам верующий может ожидать от первой лагуны в столь почетном возрасте отсутствие проблем подобных этой. и стоит ли париться, ремонт каробочки будет соизмерим с стоимостью машины, может простить ей это неудобство?

sve4i pomenjaj infa 100%
u menja toze tak bilo pomenjal svechi i vsjo ok

Стрелку тахометра в красную зону и бросаю сцепление. Чтобы никого не убить неистово жму клаксон и кричу отборным матом, чтобы показать свой опыт и навык.

-15, я грею окола 4-5 минуты, ну пока от снега еще очищаю машину
+5, 2 минуты
+25, завожу, и еду

Так сразу трудно сказать, какого года машина вообще и что за марка? Проверь воздушный фильтр, может он совсем уже никакой...А турбина работает? Подхват мощности есть? Может быть ещё лямбда зонд пора менять, так как он тоже регулирует подачу топлива...А масло при возможности поменяй...Да и фильтра тоже...Как машина ведёт себя при нагретом состоянии?

Для начала можно диагностику сделать, но она обычно конкретно на проблему не указывает т.к обороты могут гулять по разным причинам, и прежде чем залезть в насос или ещё куда, первым делом я бы проверил герметичность всей воздушной,ваккумной системы, т.к из-за подсосов воздуха чаще всего возникают такие проблемы, бывает достаточно перетёртой или отгнившей ваккумной тробочки чтобы машина начала вытворять непойми что.
Поищи в бмв форумах подобные проблемы и их решения.

неравномерный впрыск топлива в цилиндры, соответственно неравномерная работа двигателя, раз бензин, то может н еравномерная работа свечей

топливная система засрана или система холостого хода с лямбда зондом где-то глючат.

Обороты холостого хода подстраиваются системой ХХ. Меняется топливо - система начинает подстраиваться. Если происходит постоянно, она постоянно перестраивается. Обычно засрана топливная магистраль, насосы и фильтр. Реже - подыхает лямбда зонд. То работает, то не работает, данные идут или не идут, или не правильные идут.

Купи промывающих присадок для топлива. Поезди с ними. Это в любом случае полезно.
Может конечно что и с воздухом и с электричеством глючит. Например, дребезг контактов на датчике прохождения воздуха. Фильтр не лишне посмотреть. В бензодвигателях всего три основных причины - топливо, воздух, электричество ) Но на моей лично практике от глюков с топливом плавали обороты.

nado proverit zaslonku vozduwnuju pocistit vokrug nee grjaz i proverit sto pruzina ee vozvrawala namesto vovremja kogda gaz otpuskaew,chasto tam silnii zasor pruzina oslabevaet i zaslonka prosto zastrevaet v grjazi,eto kak taz to mesto kuda idet trosik ot pedali gaza.