Кто и зачем покупает дизель плюс/про ? (который дороже)

давно уже на бензине. с самого начала. мне пофиг на экономичность дизеля. Без турбины дизель его кромкий трактор. а с турбиной, быстрый громкий трактор. Есть уйма причин изза которых я неберу дизель, так что экономичность они не перекроют.. :-)

вот ссылка  http://autoprece.lv/autopreces/manufacturer511/model4343
смотри там уже и выбирай год и обьем авто,интернет магазин новых запчастей

Скорее всего потому, что на заправках солярку никто не покупает. Да и какой смысл её покупать на заправке, когда на точках она сантим на 20 дешевле...

Все современные авто достаточно дорогие в обслуге т.к. инженерами задумано и запихано в эти авто побольше всякого электронного говна с недолговечными комплектующими чтобы быстрее ломались! Крч 1.9 tdi pd моторы гомно, бензиновые tsi тоже хорошо ипут мозг и требуют дорогие ремонты.
Например у знакомой свежий BMW x3 2010 год пробега 85к км и уже они поменяли акпп =) и таких примеров у меня дофига.

типа в моде вот и дорогие ,и чото ты савсем на халяву всё хочешь х5 те за 3000к лс подовай и соляру ещё по 20 сантим =))

A8 D4 V8 tdi это по факту 3.0 tdi GEN 1  и + 2 цилиндра, чугун блок в общем плане двигатель надежен с хорошим запасом по ресурсу, при грамотном чипе динамика не сильно хуже бензинового v8 а расход ниже.
Бензиновый V8  будет сжирать по топливу то что дизельный мотор на ремонт и обслугу оставляет ,  S8 D4 двигатель более технологичен и сложнее в ремонте блок алюминий не ремонтируется перегрел выкинул или ремонтируется но сам процесс требует серьёзных специалистов и чпу оборудования, к обслуживанию данного двигателя должен подходить  человек с мозгами, а не дикари с гаечными ключами.
А сейчас так простой 2.0 tfsi не каждый сервис может хорошо обслужить, по 5 раз дебилы будут менять лямбда зонд так и не поймут что тнвд в масло бензин пропускает..... и это всё можно проверить за 20 минут, если понимать как работает двигатель и все его системы.
Тнвд и цепи ай ай как же это страшно... уже как лет 10 на всех этих моторах VAG и на бензиновых так-же есть тнвд и цепи, и форсунки непосредственного впрыска, и если они  начнут заканчиваться бензиновый мотор отправляется в мталл  очень быстро, от задиров,  от бедной смеси и детонации, в бусте при нагрузке бензиновый мотор прогорает за секунд 10, особенно у любителей лить в турбо мотор 95 бенз и долбить газ в пол.
Придёт немного время электричек, так замена цепей и форсунок у двс покажется цветочками и копейками на фоне цен ремонта высоковольтных батарей и управляющей электроники  

ne beri golf 3 dizelj u menja bil takoj  zimoj ne zavoditsja shumit kak traktor i lomaetsja postojanno vozmi lutshe benzin namogo nadeznee

1 комнатная квартира в Иманте

Нет, ничего не произошло. Катализаторы просто "засраны". Давай иногда на ней газу, чтоб "просралась" - вот и всё. Когда дизель заводится, тоже может чуток подымить. Главное, чтоб не синим дымом.
Первый раз, когда больше 4 тысяч крутанули ? Бедный движок. Дай машине иногда побегать нормально, а не 50 км/час - в ней не зря сидят как минимум 100 кобыл, и им иногда нужно давать порезвиться.