Объясните ПОЧЕМУ дизель стоит дороже даже 98?

ne beri golf 3 dizelj u menja bil takoj  zimoj ne zavoditsja shumit kak traktor i lomaetsja postojanno vozmi lutshe benzin namogo nadeznee

давно уже на бензине. с самого начала. мне пофиг на экономичность дизеля. Без турбины дизель его кромкий трактор. а с турбиной, быстрый громкий трактор. Есть уйма причин изза которых я неберу дизель, так что экономичность они не перекроют.. :-)

Все современные авто достаточно дорогие в обслуге т.к. инженерами задумано и запихано в эти авто побольше всякого электронного говна с недолговечными комплектующими чтобы быстрее ломались! Крч 1.9 tdi pd моторы гомно, бензиновые tsi тоже хорошо ипут мозг и требуют дорогие ремонты.
Например у знакомой свежий BMW x3 2010 год пробега 85к км и уже они поменяли акпп =) и таких примеров у меня дофига.

A8 D4 V8 tdi это по факту 3.0 tdi GEN 1  и + 2 цилиндра, чугун блок в общем плане двигатель надежен с хорошим запасом по ресурсу, при грамотном чипе динамика не сильно хуже бензинового v8 а расход ниже.
Бензиновый V8  будет сжирать по топливу то что дизельный мотор на ремонт и обслугу оставляет ,  S8 D4 двигатель более технологичен и сложнее в ремонте блок алюминий не ремонтируется перегрел выкинул или ремонтируется но сам процесс требует серьёзных специалистов и чпу оборудования, к обслуживанию данного двигателя должен подходить  человек с мозгами, а не дикари с гаечными ключами.
А сейчас так простой 2.0 tfsi не каждый сервис может хорошо обслужить, по 5 раз дебилы будут менять лямбда зонд так и не поймут что тнвд в масло бензин пропускает..... и это всё можно проверить за 20 минут, если понимать как работает двигатель и все его системы.
Тнвд и цепи ай ай как же это страшно... уже как лет 10 на всех этих моторах VAG и на бензиновых так-же есть тнвд и цепи, и форсунки непосредственного впрыска, и если они  начнут заканчиваться бензиновый мотор отправляется в мталл  очень быстро, от задиров,  от бедной смеси и детонации, в бусте при нагрузке бензиновый мотор прогорает за секунд 10, особенно у любителей лить в турбо мотор 95 бенз и долбить газ в пол.
Придёт немного время электричек, так замена цепей и форсунок у двс покажется цветочками и копейками на фоне цен ремонта высоковольтных батарей и управляющей электроники  

Стояла одинаковая цена, где я обычно видела

у меня на статике 2 сантима скидка ) но блин они всё равно акуели ((((

1,50 за литр сяду на велосипед

общсвт транспорт какая разница кому платить? там платишь и тут, лучше на лясике покататся

Я бы выбрал бензин, лично мое предпочтение.
(у меня были и бензиновые и дизельные )
М57 и М54 которые ставились на е39 - оба хороши и надежны.
Самое главное не попасть на убитый - только люди которым не повезло - поливают эти моторы грязью , оно и понятно т.к реанимировать полумертвое - утопия.

2.5 дизель, потому-что он рвёт 2.0 бензин изза крутящего момента при старте, так и скорее всего в максимальной скорости из-за большего объёма двигателя.
Если ты берёшь большую машину - то не бери бензин, у него разгон уйдёт в задницу.
Да и вообще - тебя мощность интересует или экономия средств? Разницы в деньгах тут видимо нет, но дизель конечно мощнее будет.
Если 2.5 дизель, тогда только TDI, иначе можешь смотреть в сторону бензина.
В обслуживании 2.5 дизель будет полюбому дороже.